轉(zhuǎn)向機故障

通過檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機。此時應請專業(yè)廠家來進行修理。一般來講轉(zhuǎn)向機故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

轉(zhuǎn)向機漏油

轉(zhuǎn)向機向外漏油不外乎是幾個位置:轉(zhuǎn)向機上蓋、側端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機殼體或裂痕。細小的裂痕和可以用樂泰290性密封膠來堵漏。

部分制動時方向擺動

汽車在全負荷急剎車時工作正常，就是在輕輕踩剎車時前輪發(fā)擺。這一現(xiàn)象在許多車上都見到過。引起這一故障的原因是多方面的。但絕大部分是因前制動鼓失圓所致。

汽車轉(zhuǎn)向器普遍的故障及緣故故障一、轉(zhuǎn)向時有響聲轉(zhuǎn)向時有響聲一般是機械設備一部分，比如主銷后傾角與連軸器傷害、立桿推力球軸承毀壞等導致 。查驗時能夠左、右打方位，觀查聲響的部位開展檢修。故障二、轉(zhuǎn)向機漏油轉(zhuǎn)向機向外漏油只不過很多部位：轉(zhuǎn)向機引擎蓋、側滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋和轉(zhuǎn)向軸垂臂連接 處。這三個部位都是有密封環(huán)，拆裝新的骨架密封和密封環(huán)就可處理。假若其他部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機堵蓋沙孔或間隙。細微的間隙和沙孔可以用樂泰290高吸水能力密封劑來防水補漏。故障三、方位回位較艱苦一般車子都是有轉(zhuǎn)向全自動回位的作用。四柱液壓機促進的汽車，因為四柱液壓機避震的功效，全自動回位的作用有一定的變?nèi)?，但還應維持一定的全自動回位的專業(yè)技能。假若回位時，還要象轉(zhuǎn)向時那般反作用力，就表明回位作用有故障。這類故障一般都導致在轉(zhuǎn)向機械一部分。比如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角與連軸器油少而燒蝕、轉(zhuǎn)向橫、直固定支架連接 頭油少而生銹、汽車方向盤與轉(zhuǎn)向機連接 的控制軸十字軸油少或別勁及其轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向軸扇齒與液壓油缸直齒齒合過緊這類，都是會導致 這類故障。故障四、助力泵漏油假若從助力泵后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋漏油，顯而易見是后滾柱軸承滾動軸承軸承端蓋密封環(huán)損壞，它是較為非常容易發(fā)覺的。具體中也有一種沒法發(fā)覺的故障，這就是轉(zhuǎn)向儲存罐里的油持續(xù)降低(總盡量填補)，而發(fā)動機機油底內(nèi)的潤滑脂卻持續(xù)提高或是表層上看上去柴油發(fā)動機分柴油機柴油發(fā)動機發(fā)動機燒機油。釋放出一部分柴油發(fā)動機發(fā)動機油底殼潤滑脂觀查沒什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見是助力泵轉(zhuǎn)動軸端骨架密封漏油所至。助力泵底壓油腔的汽車機油由骨架密封漏至柴油發(fā)動機正時齒輪室，流人油底。汽車機油與潤滑脂混和沒法辨別。