中國(guó)重汽編號(hào)規(guī)則

ZZ1257N4347C

ZZ代表中國(guó)重汽

1代表普通載貨汽車(chē)，3代表自卸車(chē)，4代表牽引車(chē)

25代表重量

7代表豪沃，1 2 3 6 代表斯太爾系列包括金王子，5代表豪運(yùn)

M代表功率190到220   N代表功率220到257   S代表功率257到

295

43代表4米3的軸距

4代表6*4

C代表國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)排放

2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展四大猜想-1

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2018年SUV銷(xiāo)量1152萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，或有望次超過(guò)轎車(chē)成為乘用車(chē)市場(chǎng)的主力。在總體市場(chǎng)增速放緩的格局下，11%的市場(chǎng)增速已經(jīng)非常亮眼，但比之前幾年百分之三四十的增長(zhǎng)已放慢了很多。幾乎每個(gè)車(chē)企都涉足SUV，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有多款重量級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品增長(zhǎng)速度明顯超過(guò)市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)。2018年，在補(bǔ)貼退坡加速、外資品牌進(jìn)入、雙積分政策開(kāi)啟等多重因素作用下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將由政府驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，有望超過(guò)100萬(wàn)輛。

對(duì)于自主品牌而言，依靠發(fā)力SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“跑嗎圈地”式的增長(zhǎng)已經(jīng)不太可能，在拼殺價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，升級(jí)軍備競(jìng)賽已經(jīng)成為必須的選項(xiàng)，由單一的產(chǎn)品升級(jí)到構(gòu)筑產(chǎn)品 服務(wù)的一站式生態(tài)體驗(yàn)在所必需。

新能源汽車(chē)：發(fā)展已無(wú)退路，正式進(jìn)入沖擊年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛。

2017年12月18日-20日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在京召開(kāi)，對(duì)2018年經(jīng)濟(jì)工作作出重要部署。會(huì)議首刺提出，今后3年要重點(diǎn)抓好決勝建成小康社會(huì)的防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大。

污染防治被列為三大，已經(jīng)意味著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨，沒(méi)有任何退路。2018年，在補(bǔ)貼退坡加速、外資品牌進(jìn)入、雙積分政策開(kāi)啟等多重因素作用下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將由政府驅(qū)動(dòng)加速轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，有望超過(guò)100萬(wàn)輛。而隨著產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持方向也將開(kāi)始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換，行業(yè)進(jìn)入調(diào)整升級(jí)階段，這也意味著政府主導(dǎo)的培育市場(chǎng)模式進(jìn)入尾聲，企業(yè)主導(dǎo)培育市場(chǎng)新階段開(kāi)啟，市場(chǎng)即將面臨后補(bǔ)貼時(shí)代帶來(lái)的考驗(yàn)。對(duì)于所有的參與者而言，新能源汽車(chē)已經(jīng)是一場(chǎng)不能存一點(diǎn)僥幸、已無(wú)法退出優(yōu)勢(shì)。一、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型和組成1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，所有傳遞力的構(gòu)件都是機(jī)械的，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

汽車(chē)更換大輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)，還有會(huì)不會(huì)增加油耗

輪轂是一個(gè)輪胎的顏值所在，輪轂占輪胎的比例很大，橡膠的輪胎，

　　黑黑的，明顯不夠亮晶晶的輪轂顯眼，輪轂由各種花紋設(shè)計(jì)的，輪轂越大

　　它的花紋視覺(jué)會(huì)更加明顯，很多車(chē)友們都喜歡那種大輪轂的輪胎，輪轂是不是越大就越好呢？

　　輪轂大了，那這個(gè)輪胎的性能是不是會(huì)很高？

　　輪轂是什么？

　　輪轂可以稱(chēng)鋼圈和輪圈，它是支撐輪胎內(nèi)廓的圓形鐵支架，也是輪胎中心的金屬部件。

　　輪轂?zāi)睦锖每矗?

　　我們平常見(jiàn)到的輪轂是鋁合金制輪轂和鋼制輪轂，鋁合金制的輪轂價(jià)格比較貴，比較美觀。

　　鋼制輪轂價(jià)格比較便宜，簡(jiǎn)單耐用，就是沒(méi)多大的美觀可看。

　　輪轂又有很多顏色，日常見(jiàn)到的是單色和雙色，單色就是一種顏色的輪轂，比較單調(diào)，一般是銀白色。

　　雙色就是兩種顏色，比較有立體感，一般是銀白色和黑色互搭。

　　大輪轂比較好看？

　　輪胎的美觀要看輪轂，輪轂很做成很多樣式，能做成各種花紋支架的輪轂，

　　輪轂越大，花紋支架也就越大，視覺(jué)也會(huì)更明顯，花紋的效果會(huì)更出眾，

　　說(shuō)實(shí)話，確實(shí)大輪轂是比較好看的，相信很多車(chē)友們都特別喜歡那種大輪轂的輪胎，

　　大輪轂中心的支架會(huì)比較大，顯得比較有力量感。支架越大越長(zhǎng)，輪轂所設(shè)計(jì)的花紋式樣會(huì)更加漂亮。視覺(jué)沖擊感會(huì)更加的強(qiáng)烈。

　　大輪轂的優(yōu)點(diǎn)，在哪？

　　操控性能優(yōu)異

　　大輪轂的支架夠大夠結(jié)實(shí)，大輪轂的操控感也比較出色，在動(dòng)力傳遞上比較出色。

　　汽車(chē)在過(guò)拐彎路道的時(shí)候，傾側(cè)幅度較小，比較容易過(guò)彎，

　　輪轂面積越大，輪轂對(duì)輪胎的支撐就越強(qiáng)，對(duì)地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從里面向外面輸出，讓車(chē)胎更加穩(wěn)定。

　　外觀靚

　　很多豪車(chē)都會(huì)采用大輪轂的車(chē)胎，夠氣派，夠豪華，夠面子。

　　大輪轂的缺點(diǎn)，有哪些？

　　減震差

　　輪轂越大，相對(duì)的輪胎也就越小，輪胎越小，那么輪胎的胎面會(huì)比較薄，

　　輪胎里的氣體也會(huì)隨之較少，那么輪胎的緩沖就會(huì)越弱，這個(gè)輪胎的減震效果就會(huì)較差。

　　油耗高

　　輪轂是金屬制品，因?yàn)榻饘儋|(zhì)量較大，所以輪轂比較重，

　　大輪轂就意味著車(chē)胎會(huì)更加沉重，大輪轂的重量會(huì)多消耗一些油。大輪轂的油耗會(huì)比較高。

　　小編點(diǎn)評(píng)：

　　大輪轂的車(chē)胎是比較好看，行駛大街上，能吸引不少的目光，但不是越大就越好，

　　任何事物都包含著兩面性的，輪胎比是有一個(gè)比例標(biāo)準(zhǔn)的，

　　不要為了盲目追求好看而忽視掉了實(shí)用性，要根據(jù)實(shí)際合理情況來(lái)?yè)Q裝合適的輪轂，才是正確之道！

大開(kāi)眼界你一定不知道的10個(gè)汽車(chē)?yán)渲R(shí)-之三

5、北極行車(chē)不能落鎖　　　　從猿人時(shí)代至今，人類(lèi)的足跡已經(jīng)遍布了地球的每一寸土地，甚至有人們?yōu)榱搜芯康厍?，而將自己投身于人跡罕至的極地。為了出行便利，這里的人們也都使用了為極地而打造的汽車(chē)。不過(guò)，這里雖然沒(méi)有交通法予以限定，但要想在這里開(kāi)車(chē)，你必須要遵從一條法令：不能鎖閉車(chē)門(mén)！　　　　這里的汽車(chē)并不怕被偷走，即使有，在方圓幾百里內(nèi)也不可能有供給，偷車(chē)只能是自路！那么為什么要要求汽車(chē)不能鎖閉車(chē)門(mén)呢？原來(lái)，在北極的土地上，北極熊才是真正的王者，人們?cè)谶@里遇上了北極熊，就只有逃命的份兒了。如果恰巧附近有輛汽車(chē)或者開(kāi)來(lái)一輛汽車(chē)，鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)然后一走了之顯然是穩(wěn)妥且安全的辦法。因此，北極規(guī)定汽車(chē)不能鎖車(chē)門(mén)，實(shí)際上是給那些有可能遭遇北極熊襲JI的人們留了一線生機(jī)?！　　　?、重的轎車(chē)　　　　說(shuō)到重，人們往往在腦海里會(huì)浮現(xiàn)出那些像擎天柱一樣滿(mǎn)載貨物的大卡車(chē)。不過(guò)，今天要說(shuō)的這臺(tái)車(chē)不是卡車(chē)，只是一臺(tái)普通的轎車(chē)，是一臺(tái)比肩卡車(chē)的重量的轎車(chē)！數(shù)據(jù)顯示，濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率已經(jīng)從2010年的40%下降至2013年底的36。究竟是什么轎車(chē)這么“真材實(shí)料”？　　　　既然質(zhì)量高，那么它一定采用了厚重的車(chē)身鋼板，因此，這不是一臺(tái)運(yùn)鈔車(chē)就是總桶座駕了。事實(shí)上，榮獲重轎車(chē)殊榮的，正是美國(guó)前總桶老布什的座駕——林肯1989。林肯1989車(chē)長(zhǎng)達(dá)到17.7米，排量為7.5升，整車(chē)裝備了幾英寸厚的裝甲鋼板以及防但玻璃，因此其總重也就達(dá)到了7.5噸。這相當(dāng)于一頭成年的非洲大象或是兩臺(tái)解放卡車(chē)疊在一起，閉上眼睛緩緩的腦補(bǔ)畫(huà)面吧！