2017年汽車流通行業(yè)十大事件出爐-4

4、“2017汽車經銷商集團百強排行榜”發(fā)布，共有45家經銷商集團營業(yè)收入超過百億，其中廣匯汽車以1354億元營業(yè)收入成為國內首加千億級汽車經銷商集團

入選原因：2017年5月25日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了業(yè)內人士密切關注的《2017年中國汽車流通行業(yè)經銷商百強排行榜》及《2017年中國汽車流通行業(yè)經銷商百強店》。（2）動力制動系統(tǒng)——完全依靠發(fā)動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統(tǒng)。該榜單中的數(shù)據(jù)是非常可喜的，有將近半數(shù)的經銷商集團成為百億級企業(yè)。其中廣匯汽車以1354億元的營業(yè)收入，既成為了整個經銷商的百強里的名，更是在整個汽車流通行業(yè)里早完成以往商務布在“十二五”計劃中提出的，“在汽車流通行業(yè)里面冒出一個千億級企業(yè)”目標的經銷商集團。而中升集團控股有限公司和利星行汽車分別以715.99億元和661.76億元的營業(yè)收入分列排行榜的第二、三位。

雖然廣匯汽車相對于“十二五”來說晚了一點，但是確實是個在去年實現(xiàn)了目標，并對外界公布的，這確實在整個汽車流通行業(yè)中是值得紀念并記錄下來的一件大事。

福田康明斯投產大排量發(fā)動機倒逼濰柴突圍-3

　濰柴尋求“突圍”

　　濰柴動力2013年報顯示，目前福田戴姆勒汽車為濰柴的大客戶，2013年為濰柴貢獻了67.08億元的訂單，占其銷售總額的11.5%?！叭绻ジＬ锎髂防掌囘@個客戶，濰柴將受到沖擊?！碧镉狼镎J為。

　　在車企沒有大規(guī)模自建發(fā)動機廠前，即便沒有福田汽車，濰柴依然可以聯(lián)合其他整車廠消化產能。一位中國重汽內部人士表示，“就像當年失去重汽這一客戶，濰柴依然可以通過與福田和一汽合作，來填補市場空缺。”

　　“這樣的手法以后不一定能行得通了。其特點是由ECU提供供油特性，汽車低速行駛時助力作用大，駕駛員操縱輕便靈活?！鄙鲜鲋乜ㄐ袠I(yè)分析人士認為。近年來，和第二陣營的重卡企業(yè)都紛紛自建發(fā)動機廠，謀求“垂直配套”。如東風在康明斯之后，與沃爾沃、雷諾在發(fā)動機領域展開合作，而江淮也將引入納威司達的產品。隨之引發(fā)的是濰柴在配套市場上份額的逐漸下滑。數(shù)據(jù)顯示，2010年，濰柴在重卡發(fā)動機配套領域的市場份額為40%，而到了2013年，這一數(shù)字下滑至36.2%。

　　因此，雖然2013年濰柴凈利潤同比大增19.38%，達到35.71億元，但是興業(yè)證券分析師李綱領、文升在其研報中稱，“下游整車廠自建發(fā)動機(公司)的速度加快，公司國內業(yè)務將承壓?！?

　　“濰柴在重卡發(fā)動機配套領域依然占有絕隊優(yōu)勢，因為目前國內重卡的主流消費依然集中在40萬元以下的中低端市?！币晃话l(fā)動機生產企業(yè)人士告訴記者，“但隨著排放標準的趨嚴以及用戶對重卡產品需求的升級，整車企業(yè)也在尋求更先進的發(fā)動機產品?！?

　　據(jù)該人士介紹，在此之前，歐曼系列產品高中低端分別搭載進口奔馳OM457、康明斯以及濰柴系列發(fā)動機，然而，近兩年來，福田相關人士曾多次與上述企業(yè)接觸，希望部分采購這些企業(yè)的發(fā)動機替代原有的濰柴產品。1．等臂式平衡懸架等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車上普遍采用的一種平衡懸架結構形式?！耙虼?，近年來濰柴也在加快新品的研發(fā)，以及對原有產品進行技術提升，試圖另辟戰(zhàn)場，改變局限于發(fā)動機領域帶來的生存壓力?！?

　　醞釀許久，濰柴于去年涉足乘用車市場，推出“英致”品牌。雖然業(yè)內人士一致表示，在目前乘用車市場競爭已經異常激烈的背景下，濰柴“跨界”進入前景難言樂觀?！暗珜H柴來說，亦是無奈之舉。”田永秋認為。

雨霧天開車請注意！

　雨霧天氣由于能見度低，給需要開車的司機們帶來了很多的不便，在這種天氣之下開車，很容易出現(xiàn)交通事故，使開車司機抱怨連連。那么，在雨霧天氣開車需要注意什么?哪幾種路段雨霧天氣需要特別注意?

　　類：長下坡路段霧天

　　霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，要選擇低擋位降速;此外允許空擋滑行或熄火滑行。5、奧迪品牌廠-商就品牌未來在中國的發(fā)展方向達成一致，經銷商利益得到保護入選原因：2017年2月16日，CADA奧迪經銷商聯(lián)會在三亞成立，在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發(fā)布《三亞聲明》。霧天途經長下坡路段時，應加強觀察，減慢至適當車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。

　　第二類：“S”形道路霧天

　　途經“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。途經“S”形道路，車輛應該盡量避開清晨和午夜霧氣多發(fā)時段;如進入有霧區(qū)域，應盡量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標線。

　　第三類：急轉彎路段霧氣遮擋視線

　　在霧區(qū)急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快SONG油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放SONG油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。