解放輕卡成效喜人,日產(chǎn)能力不僅沒有下降,反而飆升

今年開局以來，面對世所罕見的疫情黑天鵝事件，為刺激生產(chǎn)，恢復產(chǎn)能，以期在新的一年把握不可限量的輕卡機遇比拼戰(zhàn)力，各家輕卡企業(yè)均采取了不同策略予以大面積復工。解放輕卡成效喜人，日產(chǎn)能力不僅沒有下降，反而飆升。不過，這并非解放輕卡年中戰(zhàn)績的根本取勝因素，面對競爭對手的來勢兇猛，以及稍縱即逝的市場戰(zhàn)機，解放輕卡能夠做到不俗的年中戰(zhàn)績，顯然有自己的“破敵秘笈?！?/p>

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標志著中國的商用車又進入了具有里程碑意義的新時代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進水平，J6設計之初，就以歐洲重卡標準作為核心研發(fā)目標。從2000年開始進行研發(fā)，歷時7年才正式下線。

一汽解放實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

據(jù)了解，2019年，一汽解放將實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；2020年，實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配智能駕駛輔助系統(tǒng)；2021年，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務盈利；2025年，通過解放車聯(lián)網(wǎng)服務100萬解放用戶，完成解放L5級智能車產(chǎn)品開發(fā)。65年，700萬輛，7代國民卡車的產(chǎn)品更新，一汽解放見證了中國科技和經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛，是共和國成長的有力支撐。