這個模式的打造花費了足足3年的時間，從2014年開始摸索到2017年超前推出，再到現(xiàn)今的逐漸打磨成熟，差不多用了五年的時間。

也只有這樣建立的模式，才是競爭對手很難跨越的護城河，這不是燒錢或者抖機靈可以實現(xiàn)的。難怪美團的王興說過，商業(yè)模式并不是護城河，因為商業(yè)模式本身是透明的、可模仿的，真正的競爭力是別人看得懂但卻做不到，這才是護城河。

還有一類“準(zhǔn)新車”常常被汽車4S店用于處理公務(wù)

現(xiàn)在汽車換代非?？欤?S店的試駕車需要保持一定的新度，為了讓顧客去試駕時能感受到是全新車，與自己到的汽車并無區(qū)別。 總而言之，還有一類“準(zhǔn)新車”常常被汽車4S店用于處理公務(wù)。它的車況與真準(zhǔn)新車相比差別不大，不過是里程數(shù)要高了點。這類“準(zhǔn)新車”在價格上往往比同類二手車稍高一點。你買來的車可能已經(jīng)被裝上了各種gps，甚至對方還持有車鑰匙，當(dāng)你把車停在沒有監(jiān)控的地方，就把車偷走。一般正規(guī)的4S店在出售時都會詳細(xì)介紹這款車的曾經(jīng)用途，由于渠道正規(guī)，所以其在二手車中相對有保障，如果碰到還是值得帶回家的。

紐約車展取消后或許不少車企會轉(zhuǎn)而考慮線上發(fā)布新車

此前，原定于4月21日舉辦的2020北京國際汽車展覽會宣布延期舉行，而原計劃在3月初舉辦的日內(nèi)瓦國際車展也由于當(dāng)?shù)卣C發(fā)的“禁令”而取消。在去年舉辦的2019紐約國際車展上，有近30款新車發(fā)布，而今年紐約車展取消后，或許不少車企會轉(zhuǎn)而考慮線上發(fā)布新車。但維修技師卻告訴小編，他們修車的因為懂行，相對比較容易挑到實惠的二手車。 現(xiàn)在買車的人越來越多了，尤其是現(xiàn)在的年輕人，買了新車以后，當(dāng)然是要給自己的愛車買各種各樣的，汽車用品配飾，想著幾萬十幾萬甚至幾十萬都花了，不差這幾十塊、幾百塊，來買一些汽車用品來保護一下自己的愛車

活性炭飽和速度快,使用時這一點需要注意

很多人習(xí)慣用活性炭治理車內(nèi)污染，活性炭起初用于裝修后的異味吸附，對污染物也有吸附效果，但是，活性炭飽和速度快，使用壽命短，在治理車內(nèi)污染時需要不斷更換新炭包才能滿足治理需要，使用時這一點需要注意。 光態(tài)晶是新研發(fā)的污染吸附材料，針對車內(nèi)環(huán)境研制，和活性炭比吸附速度更快，因其中含有PD分解因子，TA熱電因子，具有24小時持續(xù)分解有害氣體的特性，并且其表面產(chǎn)生強大的磁場，主動吸附甲醛等極性有害氣體，100攝氏度不脫附，不會因為車內(nèi)溫度的升高而成為新的污染源。雖然在價格上要略貴一些，但是光態(tài)晶使用時間長，性價比較高，適合污染較重的新車使用。但是，這個行業(yè)也終會像絕大多數(shù)企業(yè)一樣，在艱難的競爭中，到后就只會留下數(shù)的頭部玩家。