路燈 一體化太陽能路燈

一體化太陽能路燈控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，全稱是太陽能充放電控制器，協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工作，是光伏系統(tǒng)中非常重要的組件。使整個太陽能光伏系統(tǒng)，安全的運(yùn)作。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)，更的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。





太陽能一體化路燈系統(tǒng)的工作原理很簡單：它是根據(jù)光伏效應(yīng)原理制造的太陽能電池板。白天，太陽能電池板接收太陽輻射并將其轉(zhuǎn)換為電能。它通過充電和放電調(diào)節(jié)器存儲在電池中，并在夜間用作照明。當(dāng)它逐漸下降到設(shè)定值時，太陽能電池板的開路電壓將約為4.5V。充電和放電控制器自動檢測到該電壓值后，它將發(fā)出制動命令，電池將開始使燈頭放電。電池放電8.5小時后，充電和放電控制單元發(fā)出制動命令，電池放電結(jié)束。LED光源作為一種環(huán)保，環(huán)保的光源，具有發(fā)光，功耗低，使用壽命長，安全性和可靠性高的特點。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國照明用電量將急劇增加，環(huán)保型節(jié)能照明的研究與應(yīng)用將引起越來越多的關(guān)注。基于此，一些人開始將LED光源與太陽能聯(lián)系起來，希望夜間照明可以在白天與太陽能儲備無縫連接。這將是朝著環(huán)保的方向邁出的一大步。

LED路燈加工廠的應(yīng)用場景不一樣，需要的電源務(wù)必依據(jù)部位開展設(shè)計方案。太陽能路燈環(huán)保節(jié)能，環(huán)境保護(hù)，。電源工作電壓的多變性會危害LED電源的一切正常運(yùn)作?，F(xiàn)階段，銷售市場行的太陽能路燈電源的設(shè)計方案容量一般在40％上下。引入了具備60％的較低組件設(shè)計方案裕量的LED電源，以保證 LED路燈的很高的可靠性。只是，為重要組件保存盈利就充足了。 當(dāng)零配件準(zhǔn)備好用以 太陽能發(fā)電一體化路燈 生產(chǎn)商的安裝時，全過程將越來越更為非常容易：建立基本，空出螺紋孔，設(shè)立電池倉擴(kuò)展槽，在大概一周內(nèi)剛開始安裝路燈，裝線進(jìn)到船頭，聯(lián)接燈源，組件和控制板。電池的尾端和電池都一切正常，早已檢測了控制板的照亮?xí)r間。