汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是"汽車覆蓋件沖壓模具"。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。

當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為"汽車沖壓模具"。歸納起來就是:

1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

濟南華維數(shù)控主要生產(chǎn)制造數(shù)控木工雕刻機,石材雕刻機,廣告雕刻機，激光雕刻機，等離子切割機，數(shù)控開料機，板式家具生產(chǎn)線，全屋定制板式家具生產(chǎn)線，自動換刀加工中心，多工序櫥柜門雕刻機，激光紅外側(cè)孔機等數(shù)控設(shè)備！公司致力于雕刻機技術(shù)開發(fā)及應用數(shù)十載，擁有豐富精湛的行業(yè)技術(shù)！華維數(shù)控堅持“以人為本”的理念，積極為員工提供廣闊的發(fā)展平臺，不斷完善公司的評價體系、激勵機制和培訓制度。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。經(jīng)過近十年發(fā)展公司由一個默默無聞的公司躍居為一個知各公司。

     伴隨生活品質(zhì)的提高，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。人們對汽車的外觀、品質(zhì)、安全性的要求越來越高，更新?lián)Q代也更加頻繁。以行李箱外板拉延模具測量優(yōu)化為例，模具凹模和凸模按基準孔建立坐標系后測得的曲面點偏差，此狀態(tài)下模具導板尺寸滿足要求，導板分布數(shù)據(jù)見表1。這對汽車模具的品質(zhì)、生產(chǎn)周期都提出了更高的要求。但隨著汽車市場的競爭日益激烈，汽車和汽車模具的價格卻越來越低，這就對汽車模具行業(yè)提出了極高的要求。越來越復雜的模具曲面造型和結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為廣大模具企業(yè)必須要面對的現(xiàn)實。以轎車整體側(cè)圍外板為例，現(xiàn)在普遍由傳統(tǒng)的六序（不含開卷落料）生產(chǎn)改為四序生產(chǎn)，模具的動作關(guān)系極其繁復，再如轎車的左右前后門內(nèi)板四件在一套模具上完成，模具規(guī)模之大結(jié)構(gòu)之緊湊可見一斑。隨之而來的是模具制造必須達到極高的精度要求，要實現(xiàn)對模具過程加工質(zhì)量的測量必須要具備相應規(guī)格的三坐標測量機。

型腔及型芯呈立體型面。

塑件的外部和內(nèi)部形狀是由型腔和型芯直接成型的，這些復雜的立體型面加工難度比較大，特別是型腔的盲孔型內(nèi)成型表面加工，如果采用傳統(tǒng)的加工方法，不僅要求工人技術(shù)水平高、輔助工夾具多、刀具多，而且加工的周期長。

精度和表面質(zhì)量要求高，使用壽命要求長。

目般塑件的尺寸精度要求為IT6-7，表面粗糙度Ra0.2-0.1μm，相應的注塑模具零件的尺寸精度要求達到IT5-6，表面粗糙度Ra0.1μm以下。

激光盤記錄面的粗糙度要達到鏡面加工的水平的0.02-0.01μm這就要求模具的表面粗糙度達到0.01μm以下。長壽命注塑模具對于提高和降低成本是很必要的，目前注塑模具的使用壽命一般要求100萬次以上。

精密注塑模要用剛度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或錐形定位元件以防止模具受壓力后產(chǎn)生變形，有時內(nèi)壓可以達到100MPa。

頂出裝置是影響制品變形和尺寸精度的重要因素，因此應該選擇很佳的頂出點，以使各處脫模均勻。注塑模具在結(jié)構(gòu)上多數(shù)采用鑲拼或全拼結(jié)構(gòu)，這要求模具零部件的加工精度、互換性均大為提高。