TPE材料在新能源汽車領域發(fā)展趨勢：新能源電動車包括純電動車、混合動力電動車和燃料電池車。近年來汽車市場增速明顯放緩，然在油動車增速放緩的情形下，新能源汽車迅速崛起?，F目前中國已經成為新能源汽車的產銷國。國家政策推動新能源汽車“一路小跑”。新能源汽車發(fā)展勢在必行，TPE行業(yè)企業(yè)應加大科研投入力度，搶占塑料市場新天地。


TPE彈性體與TPU彈性體的特性簡單區(qū)分：TPE是共混型的多組分合金材料，TPU是聚合型的單組份聚酯材料?；咎匦员容^：回彈性及耐磨性。TPU的回彈性及耐磨性要優(yōu)于TPE，這主要源于分子鏈段結構的不同。另外共混型的TPE與聚合型的TPU相比，材料微觀結構和性能的均衡性要遜色。TPE的多組分，對其回彈性能會產生不利的影響。尤其是高硬度的TPE，較大比例的組分使得TPE回彈性大為下降，在外力持續(xù)作用下，制品容易出現變形。


TPE彈性體與TPU彈性體的特性簡單區(qū)分，基本特性比較。硬度范圍，TPE具有寬廣的硬度調整空間:其硬度一般可以在0~100A內調整，甚至可以提供低于0A(以邵氏C或邵氏OO表述）的超軟TPE。TPU的硬度范圍35~~90A,50~80D.其中常見的硬度是80~95A.硬度50~80D的TPU實際應用不多；硬度35~75A的TPU,材料成本較高。


TPE彈性體與TPU彈性體的特性簡單區(qū)分，加工特性比較。成型溫敏性，TPE成型溫度適應范圍較寬，通常有20~30℃左右的成型溫度調節(jié)空間，比如包膠ABS的一款TPE，可以在170℃成型，但對于不同的設備及產品結構尺寸，該型號的TPE可以調整至200℃成型，而材料物性及流動性不會有大的影響。相對而言，TPU的成型就敏感得多，溫度即便有5~10℃的的變動，對TPU的流動性和加工性有較大影響，從而也導致相關成型參數如注塑速度、壓力等需要重新調整匹配。