軟軸及軟軸控制器配套應(yīng)用于車輛的操控系統(tǒng)，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作以及車輛的功能性動作，直接控制車輛的行走、變速、剎車、熄火、以及車輛功能部件的舉升、下降、前進(jìn)、后退等，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。車輛和機(jī)械的換擋操作器是一樣的，大多都是包含底座、限位塊、操縱桿和換擋臂等四大部分組成。?

洛陽興宇軟軸以科技為依托，不斷研發(fā)，推出好的船用操縱器直銷產(chǎn)品，達(dá)到顧客滿意。

車輛通過船用操縱器直銷來調(diào)節(jié)檔位，那具體是怎樣一個過程呢，一起來了解一下。在二檔到六檔的操作中，由于凱威都采用同步器設(shè)計，因此再掛檔就都很輕松。車速和節(jié)氣門開度的變化要轉(zhuǎn)變成油液壓力變化的控制信號，輸入到相應(yīng)的控制系統(tǒng)，改變液壓控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并通過各自的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)來進(jìn)行各種控制，從而實現(xiàn)自動換擋。這種轉(zhuǎn)速裝置，稱為信號發(fā)生器或傳感器，常用的控制信號有液壓信號和電氣信號。

1、液壓信號裝置

液壓信號裝置是將發(fā)動機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速的變化轉(zhuǎn)變成液壓信號的裝置。常見的液壓信號裝置有節(jié)氣門調(diào)壓閥（簡稱節(jié)氣門閥）和速度調(diào)壓閥（簡稱速度閥或調(diào)速器）兩種。

2、電氣信號

將控制參數(shù)的變化轉(zhuǎn)換成電氣信號（通常是電壓或頻率的變化），經(jīng)調(diào)制后再輸入控制器。很顯然，變速控制是在對車輛控制過程中出現(xiàn)頻率較高的動作，特別是城市公交和旅游車，他們需要頻繁變換檔位和長時間的操控?；?qū)㈦娖餍盘栞斎腚娮佑嬎銠C(jī)，電子計算機(jī)根據(jù)各種信號輸入，作出是否需要換擋的決定，并給換擋控制系統(tǒng)發(fā)出換擋指令。在計算機(jī)控制的自動變速器上，傳感器節(jié)氣門開度信號的是節(jié)氣門位置傳感器，感傳車速變化信號的是速度傳感器。

興宇生產(chǎn)的軟軸及軟軸控制產(chǎn)品多用于船舶、汽車、工程機(jī)械等，船用操縱器直銷的設(shè)計是有學(xué)問的，一起來看看：

機(jī)構(gòu)選擋或換擋的動作不靈活、操縱不準(zhǔn)確。主要原因是機(jī)構(gòu)中運動間隙過大或拉桿總成的長短不合適，解決方法是減小機(jī)構(gòu)的運動間隙或利用具有調(diào)整功能的拉桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實行長度微調(diào)。

機(jī)構(gòu)的操縱桿手柄的操縱擋位圖與實際車速不符。解決方法是按變速器總成提供的直接操縱擋位圖和操縱機(jī)構(gòu)本身的動作特點，正確確定駕駛員操縱桿手柄上的擋位圖。

通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動作及功能性動作，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件。汽車的變速操縱換檔機(jī)構(gòu)包括操縱桿、倒檔提拉桿、手把，操縱桿通過上下活動設(shè)置于倒檔提拉桿內(nèi)。機(jī)械操縱系統(tǒng)中的傳動連接部位受力位移時，軟軸的芯軸受力，產(chǎn)生往復(fù)運動，形成拉力、推力驅(qū)使機(jī)械作換擋、取力、升降、行走、加油、熄火、制動、轉(zhuǎn)向、換向等工作。

興宇從事軟軸及軟軸控制器生產(chǎn)研發(fā)多年，好的服務(wù)為宗旨，堅持以人為本，依靠科技進(jìn)步，重視產(chǎn)品研發(fā)，竭誠為國內(nèi)外用戶服務(wù)。