GPS的使用優(yōu)勢

安全監(jiān)管：規(guī)定路線行車，背離告警，限定速度行車，超出設(shè)定速度會告警，與此同時還會以蜂鳴的方式提醒駕駛員。 區(qū)域管理：抵達(dá)某一區(qū)域或離開某一區(qū)域會告警一次。讓監(jiān)管人員清晰了解駕駛員已開始或完成了任務(wù)，為再次調(diào)派給予了依據(jù)。校車使用率匯總：管理系統(tǒng)自動分析車輛在一定時間內(nèi)的使用率和駕駛員的工作時間總計，為科學(xué)管理給予數(shù)字依據(jù)。

GPS定位系統(tǒng)的介紹

目前常用的定位器接收機(jī)通常靈敏度控制在-160dBm，而接收機(jī)的初始啟動靈敏度數(shù)值和捕獲靈敏度數(shù)值都在到-142dBm和-148dBm下方。當(dāng)初次使用汽車定位器的時候，我們會將汽車定位器接入車載電源上，這時GPS定位器的接收機(jī)就開始工作，它主要是對信號進(jìn)行捕獲，當(dāng)捕獲住信號以后就開始降低工作耗能，對信號進(jìn)行跟蹤，從而對車輛行駛路線進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控

它主要是對信號進(jìn)行捕獲，當(dāng)捕獲住信號以后就開始降低工作耗能，對信號進(jìn)行跟蹤，從而對車輛行駛路線進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，以外其他類型的定位器除了定位信息以外還將可以接收和推送GPS短文、更新授時數(shù)據(jù)。如手持定位終端、無人機(jī)測繪定位系統(tǒng)等。從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來看，定位器接收機(jī)前端的信號通路都會影響接收機(jī)的各類靈敏度

北斗定位系統(tǒng)和GPS的區(qū)別

如果一個頻率信號有問題，可以使用傳統(tǒng)方法定位其他兩個頻率，提高了定位的可靠性和抗干擾能力。北斗是世界上個提供三頻信號服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)。主動定位和被動定位。主動定位是指接收機(jī)需要發(fā)射信息才能與通信，被動定位則不需要。北斗一代的主動定位技術(shù)只需兩顆即可完成定位，但需要信息中心DEM(數(shù)字高程模型)數(shù)據(jù)庫的支持和參與。