液化天然氣儲罐

(1)地上罐常見的為雙層金屬罐，即外層為碳鋼外殼，內(nèi)層為含鎳9%的鋼板，內(nèi)外環(huán)形設(shè)計，充填氮氣的珍珠巖絕熱層。(2)半地下罐指介于地上和地下之間的儲罐。這類儲罐不需要在周圍建護堤，同時兼具地上和地下儲罐的優(yōu)點。部分半地下罐采用內(nèi)罐為含鎳9%的鋼板，外罐混凝土的建造方式。(3)地下罐通常采用先進的內(nèi)部深挖以及泥土提升系統(tǒng)。通常采用高強度的混凝土填筑，鋼頂為預(yù)制好的且內(nèi)壁用不銹鋼板。(4)地下洞穴儲罐指將液化天然氣存儲在巖石之中的地下洞。如果因為工作需要或是設(shè)備維修必須用到明火，要先用燃氣檢測儀檢測空氣中的可燃氣體含量，只有當(dāng)?shù)陀诰瘓笾禃r方可動工，同時要做好防護措施，準備應(yīng)急預(yù)案，隨時做好消防準備。

國內(nèi)天然氣消費量增速一再趨緩

       中國工業(yè)氣體協(xié)會秘書長洑春干認為，LNG價格大跌主因在于供應(yīng)量大增，需求量又因油價暴跌和經(jīng)濟增訪英期間，中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，BP每年向中國華電供應(yīng)100萬噸LNG，為期20年。2008~2014年，三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協(xié)大單。這些協(xié)議大多數(shù)都在2015~2017年期間上線。而經(jīng)過前幾年的快速增張，國內(nèi)LNG產(chǎn)能去年就已顯現(xiàn)相對過剩勢頭。油田氣：即油田伴生氣，它伴隨原1-油共生，是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體，包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣，從組成上亦認為屬于濕氣。

       國內(nèi)天然氣消費量增速卻一再趨緩。2014年我國天然氣消費量1830億立方米，同比增加8.9%，增速十年來首-1次低于兩位數(shù)。今年上半年，全國天然氣消費量906億立方米，增長2.1%，增速再創(chuàng)新低。目前，很多工業(yè)用戶的氣化站大量閑置；除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外，以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換；這種存儲方式綜合了常壓存儲和高壓存儲的優(yōu)點，具有需要的設(shè)備少，工藝流程簡單，操作簡便，安全系數(shù)高等優(yōu)勢。被寄予厚望的交通燃料領(lǐng)域，柴油消費量因經(jīng)濟放緩已經(jīng)大幅下滑，隨著油價下跌，LNG與柴油的價差，替代沒有經(jīng)濟效益，需求停滯。

求液化天然氣（LNG）的密度，要國家標準

  液化天然氣密度：0．42～0．46 g／cm3。 （溫度影響體積的變化，在實際液化儲存的時候，壓力和溫度都是會變化的，而且天然氣的成分雖然是，但也有其他的物質(zhì)，本身就是混合物，所以密度也是不定的）

  國家有制定《液化天然氣密度計算模型規(guī)范》（GB/T 21068-2007）,不過這玩意太麻煩了，要用高等數(shù)學(xué)計算，你有興趣可以研究，標準網(wǎng)上都是有免費下的，找不到再問我。

  LNG運輸形式?jīng)Q定了其船舶建造能力成為進入市場的重要支柱，“未來幾年中國會改變對LNG看法，在造船上下更多訂單”，英國勞氏船級社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會議上說。他表示，在LNG造船上中國潛力很大，從現(xiàn)在的5艘船會發(fā)展到2015年約35艘船。中國造船企業(yè)需要以國內(nèi)船東為起點，展望國際市場，在終端建設(shè)上和日本、韓國競爭，這是挑戰(zhàn)，也是機遇。據(jù)技術(shù)專家介紹，熱處理工藝對溫度的要求根據(jù)工藝的不同，從200℃-1600℃不等。