對于軋機(jī)配件故障的判斷和維護(hù)

如今冷軋機(jī)涉及應(yīng)用的密封結(jié)構(gòu)中，冷軋機(jī)配件其包括上輥和下輥，上輥和下輥分別包括發(fā)送端和一操作端，其密封圈布置在軸承和較大直徑部分的上輥之間，另一端與上輥的較大直徑部分的側(cè)面接觸，密封圈有螺栓，密封圈通過螺栓與支撐環(huán)連接，原始密封結(jié)構(gòu)改為具有雙骨架的防水迷宮式，油密封件由密封件平坦的壓力。

對于精加工廠是熱軋生產(chǎn)線的重要組成部分，由于設(shè)計上的缺陷和質(zhì)量問題制造，齒輪減速機(jī)和斷了的車軸故障頻繁發(fā)生，引起軋機(jī)的生產(chǎn)和經(jīng)營的巨大損失，減速器可靠性低的問題，已成為限制某些軋機(jī)正常運(yùn)行的因素，齒輪箱主要部件和減速機(jī)的操作設(shè)備之間的關(guān)閉，通過降低電機(jī)速度和增加扭矩，可以滿足操作機(jī)的實(shí)際操作需求。

通過大齒輪和小齒輪的實(shí)現(xiàn)減速，由于在齒輪嚙合過程中傳遞大扭矩，因此在操作期間會損壞部件，因此工業(yè)減速器在使用過程中發(fā)生故障是正常的，軋機(jī)將達(dá)到一定的使用壽命或者當(dāng)生產(chǎn)量，這時就需要更換新型的零件或更換整臺機(jī)器，以保證現(xiàn)場設(shè)備的正常運(yùn)行。

在考慮動態(tài)軋制力的基礎(chǔ)上，結(jié)合影響冷連軋機(jī)振動的機(jī)械結(jié)構(gòu)，軋輥系統(tǒng)與周期性外力之間的非線性剛度，建立了四輥冷連接動態(tài)軋制力，軋機(jī)的非線性振動動力學(xué)模型，多尺度法用于解決不同參數(shù)下系統(tǒng)的振動特性，發(fā)現(xiàn)外力對超諧共振的影響很小，系統(tǒng)的外力具有的調(diào)節(jié)效果。

冷軋機(jī)配件軸承磨損失效的主要原因及解決辦法

冷軋機(jī)配件軸承磨損失效的主要原因及解決辦法

如果我們對近年來冷軋機(jī)的發(fā)展勢頭做一點(diǎn)分析，可以很容易地看出，其未來的發(fā)展方向可以概括為：高速、重載、連軋、固態(tài)、綠色，行業(yè)地位也在不斷提高。

冷軋機(jī)的發(fā)展技術(shù)越來越先進(jìn)，其應(yīng)用范圍和環(huán)境也越來越廣泛。為了滿足其正常、耐用的運(yùn)行要求，有必要提高對冷軋機(jī)配件的滾動軸承的要求。冷軋機(jī)配件軸承磨損失效的主要原因是軸承潤滑不良，必須對軸承進(jìn)行正確的維護(hù)和保護(hù)。

現(xiàn)在我們將以四輥冷軋機(jī)為具體說明，首先對滾子軸承進(jìn)行潤滑。這些軸承有三個特點(diǎn)：工作負(fù)荷大、工作速度差和工作環(huán)境差。對于這些特性，哪種潤滑有用？油氣潤滑與其他潤滑方式相比具有的優(yōu)越性。它比稀油潤滑和干油潤滑更適用于軸承內(nèi)部潤滑。

對于冷軋機(jī)，應(yīng)通過選擇適當(dāng)?shù)牟牧蠈L子軸承進(jìn)行潤滑。選擇時應(yīng)考慮其穩(wěn)定性、防腐性等因素。例如，稀油潤滑性能穩(wěn)定、防腐，但不易密封，潤滑面易侵入氧化鐵、水等雜質(zhì)。干油潤滑效果也很好，但潤滑脂容易氧化，在軸承中形成顆粒塊，這些顆粒容易加劇軸承磨損，縮短軸承壽命。

油氣潤滑沒有這些問題。它不僅提高了軸承的潤滑性能，而且清洗了軸承座的內(nèi)部功能。在長期的潤滑歷史中，油氣潤滑沒有出現(xiàn)潤滑設(shè)備故障，已成為軋機(jī)軸承潤滑、無污染環(huán)境、低損耗的系統(tǒng)。

冷軋機(jī)配件廠家介紹機(jī)控制系統(tǒng)組成：

?  軋機(jī)主令控制：完成開卷控制、卷取控制、單機(jī)架軋區(qū)速度控制、自動降速、斷帶保護(hù)控制等；

?  液壓伺服控制：伺服非線性與零偏補(bǔ)償、正負(fù)彎輥力的蕞佳分配方法、在線竄輥控制等；

?  厚度-張力控制：單機(jī)架前后張力控制、軋機(jī)AGC控制等；

?  過程控制：包括髙精度軋制模型、模型自適應(yīng)、基于成本函數(shù)的多目標(biāo)軋制規(guī)程優(yōu)化模型等，實(shí)現(xiàn)對軋制過程的道次分配、輥縫、張力等進(jìn)行設(shè)定，降低帶鋼頭部超差長度。