提高行星減速機(jī)的承載能力的辦法有哪些呢？

四、控制齒輪精度與誤差

齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的******值有關(guān)，若齒輪的基節(jié)誤差大，那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。

五、要選擇好齒輪的材料

六、齒根強(qiáng)化

齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大，特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷，難以保證殘余壓力，使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低，所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。

七、增加齒寬

在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí)，適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力。

八、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角

行星減速機(jī)外徑尺寸不變，需要增大承載能力，可以采取合理增大齒輪模數(shù)，減少齒輪齒數(shù)來(lái)滿足。

減速機(jī)點(diǎn)檢的時(shí)候要注意以下幾點(diǎn)要點(diǎn)！

1、速箱體為常見(jiàn)的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)能夠使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，另外對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。

2、檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。

3、軸承溫升檢查，通過(guò)手感方式，也可以通過(guò)簡(jiǎn)易測(cè)溫筆進(jìn)行測(cè)量，一般的判定潤(rùn)滑油溫升不得超過(guò)35度，軸承溫升不能超過(guò)40度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。

4、軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過(guò)簡(jiǎn)易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，一般測(cè)量振動(dòng)速度：軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有的重要減速機(jī)有溫度和振動(dòng)在線檢測(cè)裝置，一是記錄好各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類機(jī)組數(shù)據(jù)比較，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。

行星減速機(jī)原理及特性

想要了解行星減速機(jī)的原理我們要先知道它的結(jié)構(gòu)組成，行星減速機(jī)由本體、行星架、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪、階段齒輪、內(nèi)齒環(huán)、出力軸承、出力軸油封、入力軸承、入力軸油封以及各固定螺絲等組成。其中行星齒輪(組合于行星架)、太陽(yáng)齒輪階段齒輪、內(nèi)齒輪環(huán)為基本傳到結(jié)構(gòu)的四個(gè)部分。其傳到

1、驅(qū)動(dòng)源以直接連接的方式啟動(dòng)太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架連接出力軸輸出達(dá)到加速目的。

3、更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計(jì)而成。

齒輪減速機(jī)因?yàn)閮?nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)在加工處理的時(shí)候經(jīng)過(guò)多層的工藝處理之后表面的硬度變得很高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱而加速磨損。而磨損是所有的減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中需要面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多層次的加工處理之后的齒輪會(huì)更加的耐磨。在一些使用環(huán)境比較惡劣的情況下，會(huì)選擇使用齒輪減速機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)1

齒輪更加的耐磨；傳動(dòng)效率可以高出40%左右；能使用各種復(fù)雜惡劣的環(huán)境中使用。

優(yōu)點(diǎn)2

使用壽命以及性能方面也會(huì)好一些，但齒輪減速機(jī)成本可能會(huì)高一些。