齒輪和齒條的加工精度問題

首先是在加工精度上，我們知道越是精密的零件，在運用起來和降低噪音方面越好，那么如果齒輪和齒條的加工精度比較好的話，我們就來考慮一下齒條在安裝過程中出現(xiàn)的問題，如果安裝不精準(zhǔn)，如對接齒條產(chǎn)生縫隙，或者齒輪和齒條之間的距離不合適，在齒輪和齒條的嚙合過程中就會產(chǎn)生相對運動不準(zhǔn)確，那么還是會產(chǎn)生噪音，如果噪音還是過大，那么需要考慮齒輪和齒條本身的質(zhì)量問題，如變形和齒部破損等為題。齒條加工的方式主要是有兩種，針對一些精度比較高的、硬度非常大的齒條進(jìn)行加工，包括對材料進(jìn)行熱處理、加工齒形等，采用的是兩次線切割齒形以及兩次齒形熱處理的方式。

因為斜齒圓柱齒輪時齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時，工作臺必須扳轉(zhuǎn)一個螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應(yīng)和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒輪的齒形一樣。這種方法裝夾后，工件基準(zhǔn)側(cè)面與工作臺的移距方向成一夾角，夾角大小為工件螺旋角β。所以銑削斜齒圓柱齒輪時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)量齒輪的齒數(shù)（即當(dāng)量齒數(shù)）選擇刀號。

齒條的“零背隙”。

齒輪組中影響背隙大小的因素有齒廓、齒距、齒厚、螺旋角、中心距的誤差以及齒輪擺動。若各參數(shù)的精度越高，其需要的背隙就越小。齒條起道機(jī)在頂部受載和鉤部受載時的受力情況略有不同，但研究后發(fā)現(xiàn)，如不考慮作用在齒條上的內(nèi)應(yīng)力，則兩種受力情況是基本一樣的。常見出現(xiàn)背隙的原因是齒輪的齒在加工時，切削的深度比理想值要多，另一個引入背隙的方式是增加齒輪之間的中心距。也就是說背隙是為了包容實際的加工、裝配誤差，以及齒輪組實際運轉(zhuǎn)中的熱脹冷縮等因素事先預(yù)留的空間。

加茂（KAMO）的齒輪齒條（滾輪齒條）系統(tǒng)（小齒輪大齒圈（加茂滾輪齒圈）的道理也同樣），采用全新的設(shè)計。