大家知道進(jìn)口工業(yè)皮帶上加擋板的原因是什么嗎？如果你不知道就跟著小編一起看看吧！

  1.精1確定1位傳動：如噴碼機(jī)的傳送帶，當(dāng)要求某間隔距離感應(yīng)時(shí)，根據(jù)需要的距離安裝擋板，以達(dá)到精1確的感應(yīng)效果。

  2.多條同步帶同時(shí)輸送：可以按照輸送產(chǎn)品大小及形狀，在同步帶上面焊接合適的規(guī)格擋板配合使用，可以達(dá)到同步輸送的效果。

  3.單條同步帶輸送：可以按照輸送產(chǎn)品大小及形狀，在同步帶上面焊接合適的規(guī)格擋板配合使用，以達(dá)到輸送效果。

 貯存時(shí)庫房溫度宜保持在-15~40攝氏度之間 相對濕度宜保持在50%~80%之間。

 儲存期間應(yīng)避免使皮帶承受過大的重量而變形，防止機(jī)械損傷，不得過于彎曲和擠壓。

 皮帶的使用溫度范圍為:-40°-120°C 。

 在儲存和運(yùn)輸期間，應(yīng)避免陽光直射或雨雪浸淋，保持清潔，防止與酸堿油類及有1機(jī)1溶1劑等影響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸。

   這些問題應(yīng)該適用于多數(shù)的工業(yè)皮帶的儲存，因?yàn)槿f變不離其宗嘛！當(dāng)然大家如果有其他好的建議的話可以在網(wǎng)上留言告訴我們，我們非常歡迎你們的意見。

V帶不應(yīng)有振動

   V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會降低，容易打滑。除了帶過松外，以聯(lián)合收割機(jī)為例，造成帶振動的主要原因有帶輪軸軸承間隙過大、軸承座松動、無級變速叉架振動和低速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生共振。在維護(hù)收割機(jī)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整軸承間隙及無級變速器叉架和叉架杠桿軸的間隙；使用過程中應(yīng)定期檢查軸承座的緊度；此外，還應(yīng)避免長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止帶產(chǎn)生共振。輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

V帶不能扭曲

   V帶在輪槽中扭曲會造成側(cè)面過早磨損。以聯(lián)合收割機(jī)為例，帶輪軸軸端彎曲或帶輪在軸上的安裝位置不正確，造成主、從動帶輪輪槽不在同一平面內(nèi)，無級變速器活動輪盤傾斜和調(diào)整不當(dāng)?shù)龋伎赡茉斐蒝帶扭曲。V帶是否扭曲可以通過以下幾種方法檢查和判斷。

   硫化接頭是輸送帶強(qiáng)度的薄弱部分，接頭開縫初表現(xiàn)為膠開裂，水通過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，造成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應(yīng)定期檢查接頭伸長變化量，表面異常變化等情況，做好預(yù)防性檢查工作，對出現(xiàn)缺陷的硫化接頭及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

   如果發(fā)生輸送帶邊膠，覆蓋膠脫落，局部露出鋼絲繩等缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行冷粘或硫化熱補(bǔ)。根據(jù)輸送帶局部缺損狀況，選擇冷補(bǔ)，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補(bǔ)方式，保持輸送帶表面完好。

我們在安裝或維修更換輸送帶的過程中，必須控制好膠接后的輸送帶的總長度。必須嚴(yán)格管理輸送帶膠接施工過程，抓好施工細(xì)節(jié)，確保接頭質(zhì)量。在安裝或維修過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，不得偷工減料，不得縮短時(shí)間。由于機(jī)械裝置在運(yùn)作時(shí)中心距的任何變化都會導(dǎo)致皮帶及配件的性能不使用3、盡管皮帶不再需要調(diào)整張力，也要啟動機(jī)械裝置并觀察皮帶性能，察看是否有異常顫動，細(xì)聽是否有異常咂音。還要加強(qiáng)輸送帶的日常維護(hù)管理，以保證其使用效果，延長使用壽命。后，歡迎大家采購江陰天廣科技生產(chǎn)的各類輸送帶產(chǎn)品。