在實際中，一些精密的工程測量均是需要大量采集測量目標(biāo)，有時也需要為其建立起一種精準(zhǔn)度高的三維物體模型。例如：在電力選線、礦山與隧道、水文與沉降等各種行業(yè)的工程測量中，要求精密度比較高。而運用激光雷達(dá)技術(shù)，則可以較好地解決上述實際工程測量精密度高的問題。運用數(shù)碼像片所獲得的一些紋理信息，以及通過構(gòu)筑物的模型進(jìn)行疊加而建立起來的三維模型，常常運用在工程景觀的分析與規(guī)劃，以及形變量測與物體保護(hù)中。


那么，用激光雷達(dá)來做車道檢測有什么好處？一，我們用的是紅外激光，這種激光本身在紅外波段的輻射比可見光要低得多。二，我們會加一個非常窄的濾光片，把強(qiáng)背景光直接濾除。然后我們再用紅外光對它進(jìn)行探測。這樣我們就能獲得一張非常高質(zhì)量的車道線圖像，通過圖像的灰度，就能非常容易把車道線檢測出來。換句話說，用激光雷達(dá)來做車道線檢測，它的性能會比相機(jī)要高。


激光成像雷達(dá)又是如何將被探測對象顯示給觀察者的呢？下面簡略地介紹它們的工作原理。就簡單的激光成像雷達(dá)而言，首先，激光器發(fā)射具有一定峰值功率的光脈沖，通過一個掃描光學(xué)系統(tǒng)，這個光學(xué)系統(tǒng)一方面能對激光光束準(zhǔn)直，也就是把光源發(fā)射的激光的束散角按要求修正成需要的光束形狀，而且在一定空間范圍內(nèi)按一定規(guī)律掃描。掃描器每掃到一定位置，就發(fā)射光脈沖，并且?guī)缀跬瑫r接收目標(biāo)返回的回波脈沖。