選級(jí)別

除了剛才說的這些，還有其他的字母，像SN標(biāo)明的是機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別，一般S開頭的代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)用油，C開頭的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，從SA一直到SN，字母越往后表明機(jī)油的品質(zhì)越高，通常我們?nèi)粘Ｓ玫亩际荢M級(jí)別的，好的品質(zhì)是SN級(jí)別的。

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機(jī)油多長時(shí)間更換？

那對(duì)于機(jī)油的更換周期，其實(shí)有些朋友可能會(huì)存在著這樣的疑惑，說我到底是看公里數(shù)呢，還是看時(shí)間呢？其實(shí)對(duì)于不同品牌的機(jī)油來說，更換周期或多或少還會(huì)有一些不一樣，而且根據(jù)你的用車習(xí)慣不同也會(huì)有些區(qū)別。

那其實(shí)礦物油在5000公里左右，我們就應(yīng)該把它給換了，合成油在7500到1萬公里就應(yīng)該把它換了。

為了更好地確保發(fā)動(dòng)機(jī)的光滑實(shí)際效果，發(fā)動(dòng)機(jī)油要有合理的粘度，又要有優(yōu)良的粘溫特點(diǎn)，使粘度受環(huán)境溫度改變的危害小。潤滑脂的粘度過大，會(huì)增加磨擦副間的運(yùn)作摩擦阻力，超低溫起動(dòng)艱難，機(jī)械能減少，汽柴油耗費(fèi)增加。粘度過小，在磨擦副間不可以產(chǎn)生堅(jiān)韌的浮油，減磨實(shí)際效果不太好，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。一般狀況下，常常在長時(shí)間負(fù)荷條件下工作中的、應(yīng)用已久、損壞比較嚴(yán)重、各位置空隙非常大的及在持續(xù)高溫下工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)，要用粘度很大的發(fā)動(dòng)機(jī)油，相反要用粘度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的采用，主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件、發(fā)動(dòng)機(jī)的排污能力及工作中條件嚴(yán)苛度等要素來選用不一樣品質(zhì)等級(jí)和粘度等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的保養(yǎng)周期時(shí)間是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械設(shè)備負(fù)載、耗熱量、應(yīng)用條件的嚴(yán)格水平，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛商品使用說明中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的替換周期時(shí)間都是有明文規(guī)定。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做為一種機(jī)械設(shè)備，針對(duì)潤滑油的需要同一般機(jī)械設(shè)備對(duì)比有其一同的一面，如規(guī)定有合理的黏度，一定的、抗磨損、耐腐蝕與粘溫等功能規(guī)定。但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種的機(jī)械設(shè)備，它對(duì)潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)又有其的一面，其多樣性關(guān)鍵有：1）對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總的需要是體型小，凈重要輕，組織緊密，并且功率要大，因而它的企業(yè)摩擦表面承擔(dān)的負(fù)載非常大。2）除開摩擦熱以外，也有遭受燃燒熱的危害，因此摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥宛ざ冉档?，浮油產(chǎn)生較艱難。3）燃燒房間內(nèi)的超高壓高溫的燃燒氣體會(huì)根據(jù)活塞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸套中間的間隙，泄露到曲軸箱，這種燃燒氣體是汽柴油和小量潤滑油的燃燒和未燃燒造成的氣體和一些細(xì)顆粒物（煙炱），一般 變成 曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)環(huán)境污染潤滑油，并在一定情況下更會(huì)促進(jìn)其空氣氧化。4）燃燒室周邊必須的潤滑油是利用活塞桿和缸套房的間隙，氣缸桿和氣門座圈間的間隙進(jìn)到的，因而提供的油比較艱難。