限高架通電后不運(yùn)行的原因

隨著現(xiàn)在對限高桿使用要求的增加，普通的限高桿已經(jīng)不在滿足我們的需求，所以廠家都會(huì)在原設(shè)備的基礎(chǔ)上添加一些加選配置，以此來促進(jìn)限高桿的使用，和滿足各個(gè)路段的使用需求。

限高架就是限制車輛通行的一個(gè)裝置，在使用的過程中可能會(huì)發(fā)生一些小故障。下面我們一起去了解一下限高桿通電后不運(yùn)行的具體原因是什么，我們應(yīng)該采取什么措施。

1、控制盒沒有輸出電壓：看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞。

2、電動(dòng)電容壞：按開/關(guān)按鈕后，電機(jī)有振動(dòng)聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是啟動(dòng)電容壞，予以更換。

3、電機(jī)燒壞，判別方法：測電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通；絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。

4、皮帶斷，找開箱門，看皮帶是否磨斷。一般簡單的限高架故障可以按照以上4個(gè)方法解決，如果限高桿通電后不運(yùn)行時(shí)，先分析這四個(gè)原因。如果不是這四個(gè)原因，就需要專門的技術(shù)人員來修理了。

限高架是用于橋梁、涵洞、隧道入口處、城市部分道路入口處的門型構(gòu)架，一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道、城市道路的作用，“限高架”顧名思義作用是限制通過車輛的高度。

限高架大體分兩種 ：固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架。

固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架。

固定一體限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，靠架子本身攔截車輛，固定式撞不壞限高架在緊急情況下要達(dá)到車輛通行必須依靠外力抬起，比如吊車等;

固定一體限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架，一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道的作用;上有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用于提示車輛。

可調(diào)節(jié)高度限高架分為手動(dòng)限高架、電動(dòng)限高架兩種;手動(dòng)限高架通過手動(dòng)裝置在需要時(shí)可手動(dòng)抬起限高桿;電動(dòng)限高架又分為電動(dòng)限高架、電動(dòng)液壓限高架、氣動(dòng)限高架等

限高架安裝前的準(zhǔn)備工作

設(shè)計(jì)限高桿是為了限制大貨車，警示駕駛員，維持交通秩序?，F(xiàn)在限高架的應(yīng)用范圍越來越廣，如果想要更加合理化的控制這些設(shè)備，就要做好限高架安裝前準(zhǔn)備工作。下面小編就介紹一下限高架安裝前的準(zhǔn)備工作。

高架安裝，首先復(fù)核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，采用分件吊裝的方法，先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝框架鋼梁，隨吊隨調(diào)整，然后進(jìn)行安裝加固。

安裝前準(zhǔn)備工作:柱腳螺栓的施工：復(fù)核土建基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線，埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確，將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定，并進(jìn)行反復(fù)校核無誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。

當(dāng)限高架在焊接結(jié)束后，為了保證整體的美觀，需要對限高桿進(jìn)行噴漆操作，然而在噴漆結(jié)束后，那就需要運(yùn)輸，由于良好的運(yùn)輸是保證限高桿質(zhì)量的關(guān)鍵，所以在完成制作之后，我們要對限高桿的噴漆和運(yùn)輸過程進(jìn)行了解，以便后期的操作。

涂漆過程：鋼材除銹經(jīng)檢查合格后，在表面涂完前一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內(nèi)，可以在24小時(shí)內(nèi)涂完底漆。存放在廠房外，則應(yīng)在當(dāng)班漆完底漆。油漆應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套使用，前一遍底漆干燥后，再進(jìn)行中間漆和面漆的涂刷，保證涂層厚變達(dá)到設(shè)計(jì)要求。油漆在涂刷過程中應(yīng)均勻，不流墜。