廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。東莞橋墩切割費(fèi)用服務(wù)熱線。



          本工程基坑面積約17150m2，基底大面標(biāo)高約-28.8m，基坑支護(hù)采用排樁 內(nèi)支撐 錨索形式，其中北側(cè)靠近地鐵一號(hào)線區(qū)域采用五道內(nèi)支撐，其它側(cè)采用四撐 兩錨。支撐平面為雙圓環(huán)形式，小圓環(huán)區(qū)域設(shè)置環(huán)形運(yùn)土坡道，立柱采用鋼管混凝土。內(nèi)支撐混凝土體量大（總混凝土約30000 ）、強(qiáng)度高（支撐梁C30，環(huán)撐C40）、鋼筋量大（鋼筋量約6300t）。工程位于深圳福田中心區(qū)，周邊大型建筑物密集（北邊緊鄰電信樞紐大廈、東邊緊鄰大廈與深圳國際商會(huì)中心、西邊緊鄰COCOPARK）；緊鄰地鐵（北側(cè)緊鄰正在運(yùn)營的地鐵1號(hào)線，東側(cè)為正在建設(shè)中的廣深港客運(yùn)專線）；環(huán)境極其復(fù)雜。東莞橋墩切割費(fèi)用服務(wù)熱線。


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         支撐截面巨大，截面達(dá)到1600×1800和2200×1200；支撐拆除量大，支撐混凝土總量高達(dá)約3萬方多；環(huán)撐混凝土強(qiáng)度達(dá)C40，人工剔鑿難度大。如何選擇合適的支撐拆除方法，在保證拆撐過程中基坑及結(jié)構(gòu)安全前提下，既可滿足支撐拆除進(jìn)度要求，又能節(jié)約施工費(fèi)用是支撐拆除的難點(diǎn)。東莞橋墩切割費(fèi)用服務(wù)熱線。


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        物料的垂直運(yùn)輸由現(xiàn)場布置的塔吊和汽車吊完成。由于建設(shè)工地的尺寸和塔吊的臂長的限制，本工程基坑首道支撐大面全封板，物料的垂直運(yùn)輸只能在大小圓環(huán)內(nèi)進(jìn)行。如果考慮到主塔樓的施工順序，支撐碎塊的垂直運(yùn)輸將主要集中在小圓環(huán)區(qū)域。在坡道未拆前，第三道支撐和第二道的碎料可通過小圓環(huán)內(nèi)坡道外運(yùn)。同時(shí)，用于主樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝的塔吊在鋼結(jié)構(gòu)吊裝間隙可以臨時(shí)用來轉(zhuǎn)運(yùn)物料，也提高了物料的垂直運(yùn)輸效率。東莞橋墩切割費(fèi)用服務(wù)熱線。