CA砂漿(cement asphalt mortar，簡(jiǎn)稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。用無(wú)機(jī)膠凝材料與細(xì)集料和水按比例拌和而成，也稱灰砂漿王(3張)漿。

防火阻燃安全性好，用戶放心：

無(wú)機(jī)保溫砂漿材料保溫系統(tǒng)防火不燃燒。可廣泛用于密集型住宅、公共建筑、大型公共場(chǎng)所、場(chǎng)所、對(duì)防火要求嚴(yán)格場(chǎng)所。還可作為隔離帶施工，提高建筑防火標(biāo)準(zhǔn)。

熱工性能好：

無(wú)機(jī)保溫砂漿材料保溫系統(tǒng)蓄熱性能遠(yuǎn)大于有機(jī)保溫材料，可用于南方的夏季隔熱。同時(shí)足夠厚度的施工其導(dǎo)熱系數(shù)可以達(dá)到0.07W/m.K以下，而且導(dǎo)熱性能可以方便地調(diào)整以配合力學(xué)強(qiáng)度的需要及實(shí)際使用功能的要求，可以在不同的場(chǎng)合使用，如地面，天花板等場(chǎng)合。水泥砂漿和混合砂漿必須分別在拌合后3h和4h內(nèi)使用完畢，如氣溫在30℃以上，則必須在2h和3h內(nèi)用完。

對(duì)多種保溫材料均具有良好的粘結(jié)力。

良好的柔性、耐水性、耐候性；導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫性能穩(wěn)定、軟化系數(shù)高，耐凍融、抗老化。

現(xiàn)場(chǎng)直接加水調(diào)和使用，方便操作；透氣性好，呼吸功能強(qiáng)，既有很好的防水功能，又能排解保溫層的水分。

綜合造價(jià)較低。

保溫性能優(yōu)越。

增強(qiáng)型可分散膠粉、無(wú)機(jī)膠凝材料、骨及具有保水、增強(qiáng)、觸變、抗裂等功能的助劑預(yù)混干拌而成。