北斗神鷹:

信息點（固定、臨時）及相關統(tǒng)計報表，維修管理等相關功能正在需求收集中

油耗計算更準確、更合理，即使沒有加油依然可以計算出油耗，更接近實際消耗。終端里程通過服務端進行計算，而不是采用終端上報里程。經驗豐富的專業(yè)客戶經理輔導培訓并跟蹤應用效果，熟練的將系統(tǒng)應用于工作.

通用外購軟件:

無對應的行業(yè)功能研發(fā)計劃。某些系統(tǒng)采用加油量/里程來得出油耗數(shù)據(jù)，計算簡單快捷但因為沒有計算原有量及現(xiàn)剩余量和加油漏油量，只有長時間段油耗有點參考價值采用終端上報里程，服務器壓力小但是易被篡改。傳：利用環(huán)衛(wèi)專網、運營商網絡、結合3G/4G通訊等技術，將各系統(tǒng)中存儲的環(huán)衛(wèi)信息進行交互和共享，實現(xiàn)更的互聯(lián)互通。一次性培訓后就交由客戶自行處理，無法讓系統(tǒng)發(fā)揮應有的作用，特別是人員變動以后。

垃圾分類管理打造微環(huán)境服務運營模式，切實解決垃圾分類的源頭之痛。政府負責分類運輸、分類收集、分 類處理，切入居民社區(qū)、商場、寫字樓、工廠、學校、企事業(yè)單位等公眾身邊的環(huán)境領域，運用互聯(lián) 網手段聯(lián)接居民、回收人員、社區(qū)保潔員，實現(xiàn)面向社區(qū)的環(huán)境服務以及固廢源頭分類收集、分類處 置的模式。垃圾收運管理主要包括對垃圾收運的管理、垃圾中轉站的監(jiān)管、填埋場的監(jiān)管、焚燒場的監(jiān)管、轉運車輛的監(jiān)管等。 同時運用互聯(lián)網手段作為入口，開展環(huán)衛(wèi)產業(yè)鏈上的逆向物流、廣告、快遞等業(yè)務開發(fā)，開展家 庭環(huán)境服務及管家式社區(qū)增值服務等新業(yè)務模式。

   近年來，隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，活動的區(qū)域也越來越大，由此產生了交通擁擠、增加、廢氣排放量增加等嚴重問題，而智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)有效地改善了以上各種交通問題。

     智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術、通訊技術、傳感技術、控制技術以及計算機技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、發(fā)揮作用的，實時、準確、的綜合的運輸和管理系統(tǒng)。系統(tǒng)開通環(huán)衛(wèi)網絡互動平臺，通過環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進行互動，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、體驗環(huán)衛(wèi)。它通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，較少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

      車載監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個分支，它集先進的無線定位技術、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代移動通信技術于一身，不僅在智能交通系統(tǒng)中擔負主要作用，同時還能提供防盜防報警、緊急求助、娛樂等多種服務。

     GPS車載終端GPS車載終端又稱GPS車輛管理系統(tǒng)或GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)，它是依托定位、地理信息及無線通信等技術手段，實時掌握車輛位置和狀態(tài)，提供調度管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。車輛在運行過程中，車載終端的GPS接收機接收定位數(shù)據(jù)，計算出車輛當前的經度、緯度、速度、航向和其他信息(時間、狀態(tài))等，然后通過GPRS網絡傳送到具有靜態(tài)IP地址的監(jiān)控中心，并存人中心數(shù)據(jù)庫。情節(jié)嚴重的，指揮調度人員及時報相關和領導，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。監(jiān)控中心在接到車輛上傳的信息后，根據(jù)車輛的當前狀況科學地進行調度和管理，從而提高運營效率。