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廢品損失指生產(chǎn)過(guò)程中因廢品所發(fā)生的損失。車間經(jīng)費(fèi)指為管理和組織車間生產(chǎn)所發(fā)生的費(fèi)用。車間經(jīng)費(fèi)包括生產(chǎn)工人以外人員的工資及工資附加費(fèi)、辦公費(fèi)、生活用水電費(fèi)、輔助材料費(fèi)、固定資產(chǎn)（設(shè)條和廠房）折舊費(fèi)、修理費(fèi)、低值易耗品的攤銷、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、外部加工費(fèi)、在制品的盈虧和毀損及其他費(fèi)用。

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將已經(jīng)淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻的熱處理方法稱為回火。其目的是消除淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能。根據(jù)回火溫度的不同，可將回火分為低溫回火、中溫回火和高溫回火。低溫回火(150-250℃)：低溫回火所得組織為回火馬氏體，其目的是在保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火內(nèi)應(yīng)力和脆性，以免使用時(shí)崩裂或過(guò)早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具、量具、沖模、滾動(dòng)軸承以及滲碳件等，回火后硬度一般為60HRC左右。

汽車離合器接合齒圈。汽車離合器接合齒圈用于手動(dòng)變速箱，因?yàn)辇X頂部有倒角且齒長(zhǎng)方向有倒錐，所以機(jī)加工工藝復(fù)雜，主要采用冷徑向分流擠壓工藝使齒輪成倒錐形。汽車變速器的輸入軸。輸入軸零件材料是SCr420H合金鋼，精軋圓棒使用帶鋸床剪切下料，然后進(jìn)行球化退火，冷鍛前采用磷化、皂化潤(rùn)滑處理。帶花鍵的輸入軸的冷鍛過(guò)程主要包括5個(gè)工步：第2工步，對(duì)輸入軸的頂部和底部進(jìn)行正擠壓；第3工步，擠壓頂部和底部，然后預(yù)鐓粗中間部位；第4工步，處理花鍵軸的齒尖；第5工步，擠壓成形花鍵。這5個(gè)工步連續(xù)地在同一臺(tái)壓機(jī)上進(jìn)行，中間不再進(jìn)行潤(rùn)滑和熱處理。

普通餅類鍛件加工流程：這類鍛件如齒輪、法蘭、十宇軸等，形狀較為簡(jiǎn)單。通過(guò)鐓粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再將坯料翻轉(zhuǎn)90°立起輕輕鐓壓，去掉端面上的氧化皮。鐓粗后的坯料直徑以超過(guò)輪輻，達(dá)到輪緣的中部為宜，這樣不致產(chǎn)生折疊并能使輪轂處充滿。餅類鍛件直徑較大，在一臺(tái)鍛棰上布置不下鐓粗臺(tái)的情況下，可采用兩臺(tái)鍛錘聯(lián)合鍛造。一臺(tái)錘鐓粗，另一臺(tái)錘終鍛，。在不影響鍛件充滿的前題下，鐓粗直徑盡可能接近終鍛，使坯料在終鍛中的定位準(zhǔn)確且可避免產(chǎn)生折疊。