解釋是：中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）是中國汽研在國際交通醫(yī)學(xué)會(huì)的指導(dǎo)下，結(jié)合汽車消費(fèi)者實(shí)際用車需求，通過整合汽車、通信行業(yè)技術(shù)資源，開展的關(guān)于車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、氣味（VOI）、車內(nèi)顆粒物（PM2.5）、電磁輻射（EMR）及車內(nèi)致敏物質(zhì)（VAR）對(duì)人體危害的體系評(píng)價(jià)體系。換句話來講，就是C-AHI是基于國內(nèi)外工況標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合前沿醫(yī)學(xué)研究，針對(duì)車內(nèi)健康危害源展開系統(tǒng)測(cè)評(píng)。所以，不要以為自己車貴就可以避免，更不要指望別人，要多靠自己，如果自己剛買來的愛車氣味過大，一個(gè)很好的辦法就是通風(fēng)，尤其是經(jīng)過曝曬后更要通風(fēng)。其中，VOC的評(píng)價(jià)維度包括Ben、醛等有機(jī)化合物的健康危害風(fēng)險(xiǎn)以及“五Ben三醛”的綜合污染等級(jí)；

VOL則是以車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)為評(píng)價(jià)維度；

EMR以行駛系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及充電系統(tǒng)等產(chǎn)生的磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度為評(píng)價(jià)維度；

PM是以車輛密閉性和凈化效率為評(píng)價(jià)維度；

VAR是以鄰Ben二甲酸酯、鉻、等致敏材料含量為評(píng)價(jià)維度。

但目前按照“成熟一個(gè)，發(fā)布一個(gè)”的原則，發(fā)布了車內(nèi)VOC和VOI兩個(gè)維度的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程。

健康車有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1，車內(nèi)VOC種類少含量低，在氣相色譜圖上能被識(shí)別的有機(jī)化合物種類少，峰面積相對(duì)不大；

2，無低嗅辨閥物質(zhì)，檢測(cè)物以烷烴為主，無無低嗅辨閥值揮發(fā)性有機(jī)化合物。

在以往，我們多數(shù)人對(duì)于一款車內(nèi)飾的健康程度，多用“新車味道大”、“味道嗆人”、“臭”等主觀形容來評(píng)判，這種方法不能說錯(cuò)誤，但確實(shí)有些片面。甲醛本身具有致癌性，是百血病等疾病的主要誘因，不管是房屋裝修還是汽車內(nèi)飾，都是重要的污染物，但是車內(nèi)有無“味道”并不絕対等同于甲醛含量高低。榮威RX8在健康危害指標(biāo)得分36分，綜合污染指標(biāo)得分29分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分22分，總分87分，獲得4星評(píng)級(jí)。

車內(nèi)除甲醛

如今，包括汽車廠家在內(nèi)， 已經(jīng)對(duì)車內(nèi)的甲醛等揮發(fā)物質(zhì)引起了重視，一般 來講，能在市場(chǎng)上進(jìn)行銷售的車都是符合家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的，但是有些車型內(nèi)飾味就比較大，有些就好一些，這就是有些良心車企已經(jīng)制定了高于國家標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，使車內(nèi)的空氣質(zhì)量保到了很大改善。吉利博瑞GE在健康危害指標(biāo)得分為35分，綜合污染指標(biāo)得分28分，車內(nèi)氣味指標(biāo)得分24分，總分87分，獲得4星評(píng)級(jí)。

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