可能許多司機(jī)朋友們頭疼夜間行車(chē)，擔(dān)憂(yōu)夜間行車(chē)的安全問(wèn)題，夜間行車(chē)有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)了，隨車(chē)吊廠家提醒你： 　　

1、夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。五、忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量。與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方;如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮?qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成。 　　

2、夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對(duì)向車(chē)道上排滿(mǎn)了等紅燈的車(chē)，在這種情況下，常常有行人從車(chē)隊(duì)的間隙中跑出來(lái)從左向右橫過(guò)馬路。

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。隨車(chē)吊的保護(hù)檢修關(guān)鍵在極為清潔的條件下進(jìn)行裝置，零件作業(yè)外表無(wú)磕碰、無(wú)劃痕、毛刺和其他附著物。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

防止隨車(chē)吊漏油辦法

　　1.注重襯墊作用。隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)帶有取力器，對(duì)隨車(chē)吊的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車(chē)吊整車(chē)在行駛過(guò)程中的軸荷分配更加合理。隨車(chē)吊靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不符合技能標(biāo)準(zhǔn)，就起不到密封防漏作用，乃至發(fā)作事端。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大而不易壓實(shí)，由此形成漏油。拆裝時(shí)注重妥善放置，仔細(xì)查看，并按標(biāo)準(zhǔn)裝置。

　　2.車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩?cái)Q緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過(guò)緊又會(huì)使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡(jiǎn)單形成機(jī)油丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”的機(jī)損事端。

　　3.及時(shí)替換失效油封。車(chē)上許多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì)因裝置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，偏擺而甩油。有些油封運(yùn)用過(guò)久會(huì)因橡膠老化而失運(yùn)河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。

　　4.隨車(chē)吊零件運(yùn)用過(guò)久會(huì)發(fā)生磨損過(guò)限(如活塞與汽缸等)，致使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏。因而，當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)及早檢修或替換磨損件。

　　5.防止單向閥、通氣閥堵死。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。由此致使箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充溢整個(gè)空間、排放不出運(yùn)河，使箱殼內(nèi)壓力升高光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣體系阻塞后，添加了活塞的阻力，使油耗添加。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹淖饔?，往往?huì)致使密封單薄處漏油。因而需對(duì)隨車(chē)吊進(jìn)行定時(shí)查看、疏通、清潔。

　　6.妥善處理各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母常常拆裝，簡(jiǎn)單滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線(xiàn)不重合而觸摸不良;錐度不一樣而不相符合，由此均會(huì)致使?jié)B油。替換聯(lián)管螺母，用研磨法處理其錐面密封，使螺母壓緊而處理密封。

　　7.防止輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多，或其油封裝置不當(dāng)，質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻頻致使的輪轂溫度過(guò)高;車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì)致使輪轂甩油。因而有用“空腔光滑法(即適當(dāng)光滑)”，疏通通氣孔，嚴(yán)厲挑選配件，并按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置和高速。

隨車(chē)吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車(chē)輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過(guò)了相關(guān)部門(mén)的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車(chē)吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車(chē)吊的單獨(dú)操控作業(yè)。四注意控制隨車(chē)吊輪胎溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)隨車(chē)吊輪胎溫度很高時(shí)，將隨車(chē)吊停放在蔭涼地方，等其溫度降低后在進(jìn)行作業(yè)等。不可以讓無(wú)隨車(chē)吊操員證件以及不懂得如何正確操作隨車(chē)吊的人員進(jìn)行操作以及動(dòng)用隨車(chē)吊的起重機(jī)

1、隨車(chē)吊駕駛室必須是要在進(jìn)行車(chē)輛相關(guān)的操作培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)，在經(jīng)過(guò)了相關(guān)部門(mén)的考核得到了批準(zhǔn)，并且是有得到了所發(fā)放的隨車(chē)吊操作員合格證件之后，才可以進(jìn)行隨車(chē)吊的單獨(dú)操控作業(yè)。隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)采用專(zhuān)用變速箱，并預(yù)裝好了專(zhuān)用取力器，也不用對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。不可以讓無(wú)隨車(chē)吊操作員證件以及不懂得如何正確操作隨車(chē)吊的人員進(jìn)行操作以及動(dòng)用隨車(chē)吊的起重機(jī)。

2、隨車(chē)吊駕駛員在進(jìn)行操作其中工作之前，務(wù)必要將車(chē)輛個(gè)每個(gè)操控裝置都仔細(xì)檢查，檢查鋼絲繩的緊固性是否良好、是否符合作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。法律、行規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記時(shí)提交的其他證明、憑證的原件或者復(fù)印。而且還要仔細(xì)的檢查下隨車(chē)吊的液壓裝置、安全裝置、制動(dòng)器是不是都是良好的、是否齊全、靈敏性可否牢靠。不可以在車(chē)輛的零部件在出現(xiàn)損壞的時(shí)候操作起重器。