裝配本事是長(zhǎng)處，歐馬可5系載貨車(chē)裝配本事挺大的，尋常我駕車(chē)的時(shí)候感覺(jué)裝載本事沒(méi)異議。歐馬可5系載貨車(chē)的整輛車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，牽引15.6噸的貨物輕而易舉。

在舒適性方面，福田在傾盡全力把歐馬可5系載貨車(chē)di造成為一款移動(dòng)沙發(fā)，小編高度185，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭上空間一拳四指上下。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質(zhì)較軟，搭乘較舒暢，行駛至對(duì)照坑洼的道路時(shí)，減震體系沒(méi)有讓人掃興，駕車(chē)姿態(tài)較為平穩(wěn)。冬天買(mǎi)車(chē)還沒(méi)試過(guò)空調(diào)，等夏天到了再試試看。隔音也可以，胎噪和引擎噪音都還好。

福田康明斯柴油機(jī)采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈

國(guó)內(nèi)輕卡用戶(hù)一般在買(mǎi)車(chē)時(shí)主要看“3大件”：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛室，這3大總成也是決定一款輕卡產(chǎn)品技術(shù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直走路線的歐馬可，憑借著超卡外觀E4駕駛室，福田康明斯柴油機(jī) 采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，一直國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，也得到了冷鏈、快遞等高價(jià)值客戶(hù)的認(rèn)可。如果說(shuō)之前受價(jià)格、技術(shù)等因素限制，搭載采埃孚變速箱的歐馬可產(chǎn)品面向部分車(chē)型部分領(lǐng)域，如今，隨著福田采埃孚輕型變速箱公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，這一國(guó)際變速箱總成全系列輕型產(chǎn)品將全部作為資源標(biāo)配到歐馬可超級(jí)輕卡車(chē)型上。

事實(shí)上，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品聚合諸多xian行技術(shù)。無(wú)論是顛覆性的先應(yīng)用高強(qiáng)度鋁合金材料車(chē)架、航空級(jí)玻纖復(fù)合材料片簧，還是鋁合金單根傳動(dòng)軸、鋰電池的應(yīng)用，均實(shí)現(xiàn)輕量化與產(chǎn)品性能的全方面升級(jí)。盤(pán)式制動(dòng)器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規(guī)輕量化手段，亦得到充分應(yīng)用。

同時(shí)，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品更搭載了專(zhuān)屬定制一體化集成的X超級(jí)動(dòng)力鏈，澎湃動(dòng)力&高傳動(dòng)效率于一身，全方面提升運(yùn)輸效率與整車(chē)經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。液壓助力制動(dòng)、EBS ESC電子制動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制等豐富智能化配置的應(yīng)用，保證運(yùn)輸更安全。

歐馬可采用鋁合金單根伸縮傳動(dòng)軸降重且提升傳動(dòng)效率

除上述顛覆性設(shè)計(jì)外，歐馬可超級(jí)輕量化卡車(chē)還有幾項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)很具有啟發(fā)意義：采用鋁合金單根傳動(dòng)軸取代一根兩節(jié)結(jié)構(gòu)，總計(jì)降重7.5公斤，同時(shí)提升了傳動(dòng)效率和NVH性能，屬于典型的新材料和新結(jié)構(gòu)應(yīng)用；結(jié)合輕卡工況特點(diǎn)，用鋰電池替代鉛酸電池，加上鋁合金電瓶支架，總計(jì)降重25公斤，屬于功能優(yōu)化；用電子助力替代液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上鑄鋁轉(zhuǎn)向機(jī)殼體，總計(jì)降重6.5公斤，屬于輕量化和性能同步升級(jí)；此外，盤(pán)式制動(dòng)器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規(guī)降重手段，在這款歐馬可輕量化車(chē)型上也都得到應(yīng)用。