東風多利卡：針對輕卡市場，主要是長途運輸、物流運輸和個人用戶。配置為中上，絕大多數(shù)車型都是標準型國三、高配型國三的發(fā)動機，裝備國二發(fā)動機的車型較少。 東風福瑞卡：針對中低端輕卡市場，主要是個人用戶、短途運輸。車型以經(jīng)濟型國三、標準型國三為主，沒有高配型國三發(fā)動機的車型。 其實這么分類是東風為了細分市場、對不同的市場做出有針對性的營銷的策略。不能說哪個品系就好，哪個品系就差。關(guān)鍵在于自己需要的是什么樣的車，買車是跑長途還是短途；而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降。是私人用，還是公司用等等，然后再選適合自己的車型。

的純正東風零部件，我公司經(jīng)營的產(chǎn)品有，東風多利卡駕駛室 東風福瑞卡駕駛室 東風金霸駕駛室 東風康霸駕駛室 東風凱普特駕駛室 東風小霸王駕駛室 東風勁諾駕駛室 東風勁卡駕駛室 等優(yōu)勢產(chǎn)品有駕駛室 車架 車廂板 鈑金件 焊接件 儀表 線束 ，歡迎廣大客戶來電咨詢。我公司專業(yè)汽配東風勁諾配件，為廣大用戶節(jié)省時間和金錢，付出較好的服務。供應勁諾系列駕駛室總成及全車配件，東風勁諾130、140駕駛室總成及配件。汽車駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內(nèi)外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。

東風途逸駕駛室，東風途逸駕駛室總成，東風途逸駕駛室廠家就來給大家講講這個問題。

1.高擋位小油門 耗油或會

這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構(gòu)，造成早期磨損，導致低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有的可能，節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作，可能得到大的動力和好的節(jié)油效果。

2.轎車都應一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

3.超車減慢一檔好加速

駕車者普遍認為位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一檔，自動波只須將油門踩到底，變速器便會降低一檔，以提供足夠的扭力。

4.下坡空擋滑行易導致剎車失靈

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生

正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。手打方向盤。

5.先剎車后踩離合器  

有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩離合器。

6.汽車啟動前預熱建議5-8秒

汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。