駕駛員如何爬上車去玻璃?

不管是一汽解放，還是青島解放，前格柵的設(shè)計(jì)都是橫平豎直，角度很直，悍V也不例外，那么駕駛員如何爬上車去搽玻璃呢？解決方法就是在保險(xiǎn)杠上預(yù)留蹬車踏板，方便駕駛員蹬車擦玻璃。但是親自來(lái)感受一下這個(gè)蹬車踏板，礙于前格柵角度太直，其實(shí)體驗(yàn)并不好，希望解放能把這個(gè)蹬車踏板設(shè)計(jì)為外翻式，將會(huì)大大改善擦玻璃的體驗(yàn)。

還是來(lái)看外觀,做為悍V2

還是來(lái)看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設(shè)計(jì)的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對(duì)于一個(gè)以80、90后逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位的商用車市場(chǎng)，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來(lái)看上方的遮陽(yáng)板位置，遮陽(yáng)板造型經(jīng)過(guò)了優(yōu)化設(shè)計(jì)，與新外觀更加搭調(diào)，配合上左右各一個(gè)的示廓燈，視覺(jué)效果還是挺好看的。同時(shí)這塊遮陽(yáng)板位置比上一代悍V向上移動(dòng)了一些，能更好權(quán)衡遮陽(yáng)效果以及車內(nèi)視野，效果誰(shuí)用誰(shuí)知道。

一汽自主CA10TAX160A310擋AMT變速箱

與之匹配的變速箱是來(lái)自一汽自主的CA10TAX160A3 10擋AMT變速箱，其實(shí)這款變速箱已經(jīng)在港拖版的悍V車型上應(yīng)用廣泛了。因?yàn)楦弁宪囆托枰^為頻繁的起步、換擋、停車等，有了AMT變速箱可以很好減輕駕駛員頻繁操作換擋的次數(shù)，減輕駕駛員疲勞程度，該變速箱擋為擋，速比0.74，符合車輛定位。后橋部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485沖焊橋，速比為5.286。此時(shí)可計(jì)算出全車總速比為3.9，通過(guò)速比還可計(jì)算出該車的常用車速。在發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以做到73km/h,滿足港拖運(yùn)輸要求。