氣密性檢測(cè)儀直壓式原理圖

氣密性密封性檢測(cè)儀(又稱(chēng)檢漏儀、氣密儀、泄漏檢測(cè)儀、干檢儀、測(cè)漏儀） 傳統(tǒng)的檢測(cè)試件密封性（又稱(chēng)泄漏）是采用浸水或浸油目視氣泡法，它的設(shè)備簡(jiǎn)單， 結(jié)果直觀(guān)，但檢測(cè)精度和效率低，人為因素影響較大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定量測(cè)漏，同時(shí) 還會(huì)給工件帶來(lái)潮濕生銹，雜質(zhì)浸入等不良影響及繁瑣的試件表面附水（或油）后處 理，甚至有些產(chǎn)品不允許用此方法檢測(cè)，如：電子、電器元件等。正常使用氣密性檢漏儀器情況下，儀器出現(xiàn)故障，一年內(nèi)免費(fèi)保修，一年后終身提供優(yōu)惠服務(wù)三、使用環(huán)境1。

     氣密性檢測(cè)儀集成正壓檢測(cè)、負(fù)壓檢測(cè)等多種測(cè)試方式，采用人機(jī)交互界面，操作十分方便；檢測(cè)儀內(nèi)置RS232串口，USB通訊接口、RS485網(wǎng)口等各種通訊接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理與監(jiān)控；本汽車(chē)零部件泄漏檢測(cè)儀采用的是壓縮空氣為檢測(cè)介質(zhì)，配合正壓與負(fù)壓為檢測(cè)方法?？蛇x條碼掃描功能，方便產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理與歷史追溯，內(nèi)存記錄存放多達(dá)一個(gè)月。

給測(cè)試品加壓后，關(guān)閉氣動(dòng)閥1，如果測(cè)試品測(cè)的壓力會(huì)下降。通過(guò)傳感器測(cè)出測(cè)試品壓降，從而判斷測(cè)試品是否有泄露。

1.采用直壓式原理檢測(cè)，操作簡(jiǎn)易，易學(xué)易懂。2.因?yàn)槭褂每諝庾鳛闄z測(cè)介質(zhì)，無(wú)需運(yùn)行成本。

汽車(chē)零部件氣密性測(cè)試是十分關(guān)鍵的，汽車(chē)零部件假如密封性不足，會(huì)造成內(nèi)部水和油滲入別的零配件中，或是不防水，它是十分風(fēng)險(xiǎn)的，下邊氣密性測(cè)試儀廠(chǎng)家來(lái)為大伙兒詳細(xì)介紹一下下氣密性測(cè)試儀常態(tài)。1個(gè)小零部件的密封性(防水性)矛盾格，就會(huì)造成全部系統(tǒng)軟件工作中奔潰，這不是同意的。每一廠(chǎng)家都以品質(zhì)、質(zhì)量為本質(zhì)，因此出廠(chǎng)設(shè)置前汽車(chē)零部件氣密性測(cè)試就看起來(lái)想同關(guān)鍵。l先大家看看氣密性測(cè)試儀的基本原理：儀器設(shè)備將操縱工作壓力的空氣壓縮鍵入到試樣中，隨后全自動(dòng)關(guān)閉打氣源，降l壓，隨后檢驗(yàn)企業(yè)時(shí)間內(nèi)的氣體泄露量，依據(jù)泄露開(kāi)展分辨。這類(lèi)方式 應(yīng)用普遍，氣密性測(cè)試儀正好又可以保持自動(dòng)定位或自動(dòng)式檢驗(yàn)，因此是全部汽車(chē)零部件生產(chǎn)商適合的挑選。好啦左右就是說(shuō)有關(guān)氣密性測(cè)試儀常態(tài)的所有內(nèi)容了，期待可以幫上大伙兒，大量新聞資訊請(qǐng)關(guān)心氣密性測(cè)試儀廠(chǎng)家。新能源汽車(chē)區(qū)別以往的燃油動(dòng)力，采用的氫動(dòng)力和動(dòng)力電池來(lái)驅(qū)動(dòng)，涉及到的零部件的安全性要求更高，較多的部件都對(duì)氣密性提出了更高的要求，特別是新能源電池。

新能源車(chē)區(qū)別過(guò)去的燃料驅(qū)動(dòng)力，選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來(lái)驅(qū)動(dòng)器，涉及的零配件的安全系數(shù)規(guī)定更高，較多的構(gòu)件都對(duì)密封性明確提出了更高的規(guī)定，非常是新能源電池。針對(duì)這類(lèi)新式的傳動(dòng)裝置技術(shù)性來(lái)講，盡量要增加電池壽命一般并提升電池性能，進(jìn)而防止新客戶(hù)因原始感受實(shí)際效果不佳而將此技術(shù)性拒之門(mén)外。通常狀況下，電芯在生產(chǎn)工藝流程中即會(huì)開(kāi)展事先檢測(cè)。以后，電芯組裝為電池模組，模組再組裝成電池包。2、充氣時(shí)間：先將參數(shù)中的充氣時(shí)間設(shè)置一個(gè)比效長(zhǎng)的時(shí)間比如幾分鐘。