裝車作業(yè)屬于扒渣機作業(yè)中重要的一部分，甚至很大一部分扒渣機靠裝車作業(yè)“養(yǎng)家苦口”，同

時裝車也是一扒渣機操作手必備的基礎(chǔ)技能，在長距離轉(zhuǎn)運載土石作業(yè)時，扒渣機有多重裝車的方式，其效率一直也是其他機械無法比擬的，配合對應大小型號的自卸車往往事半功倍。大型土石施工工地往往更看中效率，也特別鐘意操作經(jīng)驗豐富、裝車又快又好的司機。那么裝車過程中應該注意些什么呢？如何才能提率呢？呈現(xiàn)這中現(xiàn)象的緣由即是器材的損壞或者松動，咱們可以檢查一下減速機內(nèi)的軸承是不是損壞，齒輪是不是磨損，三星葫蘆銷是不是松動或掉落，遇到這種狀況，松了的緊上，壞了的換上。接下我們來聊一聊如何成為“裝車大人”。

    初學扒渣機時，師傅就經(jīng)常提及扒渣機作業(yè)平臺的重要性，先不僅可以使機器性能穩(wěn)定，保

障安全，還可以在作業(yè)中發(fā)揮其大效率。很多時候花一分鐘去修作業(yè)平臺，比不修裝載平臺效率又要高出許多。扒渣機平臺太高不行，太低了也不行，如何選合理的高度也是影響作業(yè)效率的一個因素。

    在工地上如果是按車數(shù)或是土方量算費用的話，即便是一分鐘是比較寶貴的。俗話說“路遙

知馬力”，在同一個工地同一段時間裝車作業(yè)，扒渣機機況不相上下，兩個不一樣的操作者裝車的效率卻相差很大，效率低的駕駛員被工地辭退的情況甚多，有時候不得不面對現(xiàn)實。

當大型扒渣機變量操作機構(gòu)過大或過小造成操縱失靈，有時也因機構(gòu)出現(xiàn)問題造成操作機構(gòu)失

靈。

對于手動伺服或變量泵，有時操縱桿停不住，其原因有以下幾點：

⑴伺服閥芯對伺服閥套油槽的遮蓋量不夠，這時需檢查閥套位置，更換閥芯。

⑵伺服閥芯被卡死，可以清洗、研磨、更換閥芯。

⑶變量控制活塞磨損嚴重，造成漏油和挺住。

⑷伺服閥芯端部折斷，這時需要更換閥芯。

伺服閥芯與伺服閥套配合間隙為0.005~0.015mm。

大型扒渣機液控變量泵的變換速度不夠，原因如下。

⑴控制液壓太低，應提高控制壓力，達到3~5MPa。

⑵控制流量太小，應增加控制流量。

今天為大家簡單的介紹一下刮板式扒渣機采購注意事項，希望對大家有所幫助。

1、工作環(huán)境：采辦的時分要曉得工作的環(huán)境是不是可以用得上刮板扒渣機，這是一個考慮，不能買回去卻用不上，坐等著他生銹。只要是和礦石、泥墻、石頭或者是土地的發(fā)掘有關(guān)的，都是可以的采辦的。

2、參數(shù)：因為不相同的環(huán)境，扒渣機的配件的參數(shù)一定有所改動，所以要根據(jù)具體的施工的小環(huán)境來修正扒渣機。

3、要和多個類型以及問詢有關(guān)的客服來供認類型是不是合適施工的環(huán)境。

4、售后的效能以及關(guān)于機器的運用，要經(jīng)過練習，當然這些都會給出來一些簡略的運用以及修補練習，所以不用過多的擔憂。