齒輪為什么會失效？

    齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對速度快，致使嚙合區(qū)溫過過高，一旦出現(xiàn)潤滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會消失，表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當兩齒面繼續(xù)相對運動，較硬齒面會將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見于：高速重載的齒輪傳動。

    齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部塑性變形，使?jié)u開線齒廓的曲面發(fā)生變形。

    適當?shù)靥岣?strong>齒輪加工精度并減小誤差。齒輪的制造精度會直接影響齒輪嚙合時的噪聲強度。精度越差，嚙合噪聲就越大。相反，如果適當?shù)靥岣啐X輪加工的精度并減小齒輪誤差，則可以改善嚙合性能并降低噪聲。

    例如，減小齒輪的節(jié)距誤差，因為節(jié)距誤差會引起齒輪的嚙合沖擊。當齒輪轉(zhuǎn)動到有節(jié)距誤差的輪齒時，角速度會急劇變化，沖擊力會使整個齒輪軸系統(tǒng)振動。特別是當齒輪高速旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生很強的噪音。

    隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點向內(nèi)公切線移近，但由于基圓內(nèi)沒有漸開線，所以實際嚙合點不會超過內(nèi)公切線兩端點（極限嚙合點），兩端點距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動比為常數(shù)的充分條件是：前一對輪齒尚未脫離嚙合，后一對輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時即無沖突又不會產(chǎn)生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過程的傳動比為常數(shù)。

    齒輪的傳動是由齒軸副傳送運功驅(qū)動力的設(shè)備，這是現(xiàn)時代各類設(shè)施中運用很普遍的某種齒輪傳動方法。它的傳動方式較為精準，效益高，結(jié)構(gòu)緊湊，效益靠譜，長壽命。

    交錯軸的齒輪傳動當兩軸空間異面交織的之時，叫交織軸的齒輪傳動。有交織軸斜的齒輪傳動、準雙曲面的齒輪傳動、蝸桿傳動等；

    當兩個齒輪齒合的時候齒輪的主軸互相平行的之時我們稱為平行軸齒輪的傳動。也叫圓柱齒輪的傳動。主要分成下邊幾個方面：平行軸斜齒輪的傳動、直齒輪的傳動、齒輪齒條的傳動、人字齒輪的傳動、擺線齒輪的傳動、內(nèi)齒輪的傳動、行星齒輪的傳動等。