臥纏機(jī)張力標(biāo)定

漁具設(shè)備臥式纏帶機(jī)出現(xiàn)設(shè)定拉力值與實(shí)際拉力值不符，這時(shí)需要重新設(shè)定一下張力，張力標(biāo)定：

   1. 張力標(biāo)定前準(zhǔn)備一個(gè)3公斤左右的砝碼（可用重物代替）稱出其準(zhǔn)確的重量（精度0.1KG），栓一個(gè)0.7米左右的寬opp帶。

   2.點(diǎn)擊位于觸屏主畫面左下角的“系統(tǒng)參數(shù)”按鈕。輸入密碼，用戶名默認(rèn)不用輸即可（或輸入“1”）。

   3.點(diǎn)擊“張力標(biāo)定”按鈕。

   4.除去導(dǎo)輪上的帶子使其無任何負(fù)載，點(diǎn)擊“張力調(diào)零”按鈕。

   5.繩子的一段固定在前面的兩個(gè)小輪子上，掛好砝碼點(diǎn)擊上圖中的“0.0”的位置輸入您砝碼的實(shí)際重量，點(diǎn)擊“張力標(biāo)定”按鈕，

   點(diǎn)擊左下角的“返回按鈕”。此時(shí)實(shí)時(shí)張力的數(shù)值應(yīng)是砝碼重量的正負(fù)0.1kg以內(nèi)的數(shù)字。如誤差過大重復(fù)以上操作即可。除去砝碼便完成張力標(biāo)定。

碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn)，尤其是運(yùn)用在電動(dòng)汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn)，下面就利用電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時(shí)，也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，已經(jīng)邁出了重要的一步，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對來說較為成熟，優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢下，應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用，在優(yōu)化組合的同時(shí)引入新材料，其效益不僅是輕量化結(jié)果本身，對整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進(jìn)步。

     在當(dāng)下的科研情況，已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例，尤其在一些新款電動(dòng)車中有所應(yīng)用，多少都可以找到碳纖維材料的身影。

不同纏繞機(jī)（纏帶）的應(yīng)用范圍

魚竿設(shè)備中，常見的纏帶機(jī)可以分為臥式纏帶機(jī)和臥立式纏帶機(jī)，主要用于纏帶工作。市場上，纏帶機(jī)的機(jī)型有很多，適用于不同的場合中：

     1、TWC36-E型雙軸臥纏機(jī)，擁有兩套可以獨(dú)立控制的卡頭和托輥，可以在同一臺(tái)設(shè)備上反復(fù)在兩個(gè)機(jī)頭上纏帶，節(jié)約了時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

     2、TWC36-B型長托輥臥纏機(jī)，適用于細(xì)長釣竿的生產(chǎn)，長托輥可以更好地托扶模具，穩(wěn)定。

     3、TWC-36型短托輥臥纏機(jī)，適用于較短釣竿的生產(chǎn)，并可以在設(shè)備末端加裝。

     纏帶機(jī)魚竿設(shè)備的使用大大縮短了制作工期，而且張力控制讓產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定如一。