廣州權(quán)茉貿(mào)易有限公司坐落于美麗的廣州，是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售錨索，錨具，鋼板，注漿管，波紋管，對(duì)中架為一體的新型科技公司。本公司在注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、研制的同時(shí)，不斷的加強(qiáng)質(zhì)量管理，積極同國(guó)1際先1進(jìn)質(zhì)量管理模式接軌，全1面實(shí)行質(zhì)量體系管理。袖閥管廠家費(fèi)用服務(wù)熱線。



       長(zhǎng)沙軌道交通二號(hào)線一期工程SG-1標(biāo)內(nèi)的西湖公園站部分。本站是2號(hào)線一期工程的中間站，位于楓林一路與白云路交叉路口的西北側(cè)西湖漁場(chǎng)內(nèi)，呈東—西走向。車站西側(cè)為龍頭山，北面為規(guī)劃的西湖公園，南側(cè)為楓林一路，楓林路北側(cè)為楓林一路護(hù)坡樁，護(hù)坡樁上為擋墻。袖閥管廠家費(fèi)用服務(wù)熱線。車站西端基坑深度17.21m，中部及東端基坑深度9.50m。車站北側(cè)楓林路擋土墻高出車站基坑頂面6.31m，與基坑近處僅為1.9m，遠(yuǎn)處為11.6m。楓林路擋墻與車站基坑中間土層以雜填土為主，為避免楓林路擋墻產(chǎn)生的大偏壓使兩結(jié)構(gòu)物之間的土體隆起，影響楓林路的使用功能以及對(duì)車站基坑較大的安全隱患。為此對(duì)車站基坑與楓林路擋土墻之間土體進(jìn)行袖閥管注漿加固。


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       注漿孔采用梅花型布置，縱橫間距800mm×800mm。加固注漿材料采用32.5普通硅酸鹽水泥單液漿，水灰比為0.5：1~1：1，擴(kuò)散半徑800mm。在達(dá)到地面附近時(shí)土體會(huì)出現(xiàn)隆起現(xiàn)象，如果減小注漿壓力或注漿量，會(huì)影響該段的土體加固效果，因此，采用在地面出覆蓋一層30cm細(xì)石混凝土對(duì)地面土體進(jìn)行加壓。由于注漿塞與袖閥管一同下入孔內(nèi)，而后灌注殼料，所以要在下孔前對(duì)其進(jìn)行安裝調(diào)試，如果太緊會(huì)造成注漿時(shí)拔不動(dòng)注漿芯管，太松則無(wú)法達(dá)到密閉效果，因此要在施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的注漿塞和袖閥管進(jìn)行試拼裝。現(xiàn)已完成注漿1024根，注漿面積670m2，土體加固效果良好，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，取芯試樣成泥狀。袖閥管廠家費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     袖閥管的施工。通常深基坑采用的袖閥管是一種單向的袖閥式的塑料管，其管體外邊一側(cè)一般會(huì)在每隔33cm的位置處設(shè)置一組溢漿孔，并且還需采用橡膠套在溢漿孔的外面覆蓋一層，其目的是為了保證漿液在壓力條件充足的情況下可以注入到地層下面，這樣就能有效地避免地層里面的水和砂土滲入注漿管中，促使施工人員的注漿施工效果受到不良影響。袖閥管廠家費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     注漿管注漿法和花管注漿法一般采用振入的方式將注漿管置入土體預(yù)定深度，在深度較大的情況下也可采用預(yù)鉆一定深度后振入的方法。鉆桿注漿法則直接依靠鉆孔方法將注漿管(鉆桿)置入土體。袖閥管廠家費(fèi)用服務(wù)熱線。將制漿設(shè)備、注漿泵和下放的注漿管進(jìn)行連接，按照要求進(jìn)行制漿，通過(guò)注漿泵將漿液注入土體中。在完成一個(gè)注漿段施工后根據(jù)要求向上或繼續(xù)向下移動(dòng)注漿管，進(jìn)行下一個(gè)注漿段的施工。注漿管注漿法、花管注漿法和鉆桿注漿法與袖閥管注漿法相比較，其共同的缺點(diǎn)在于注漿時(shí)容易延管壁冒漿、注漿分層效果較差，這些缺點(diǎn)在采用流動(dòng)性較好、初凝時(shí)間較長(zhǎng)的漿液時(shí)尤為突出；其優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單、靈活機(jī)動(dòng)性好、施工速度快，更適應(yīng)需要快速反應(yīng)的情況。