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如果車用尿素溶液質(zhì)量不過關(guān),那么愛劣質(zhì)車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì),堆積起來就可能會(huì)堵塞、破壞尿素噴嘴。
另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的,所以我們平時(shí)需要保養(yǎng)好尿素噴嘴,經(jīng)常清洗尿素噴嘴,可采用熱水侵泡等辦法。
噴嘴堵塞,直接把尿素泵拆下來,維修后接上電看尿素的噴射量是不是達(dá)到要求,手里拿的是尿素噴嘴,噴嘴堵塞卡友用開水煮下清洗干凈就可以繼續(xù)使用。
尿素罐液位應(yīng)添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時(shí),可加注90%),當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí),需要添加尿素溶液;并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏,不要過多,不要過少(不低于18%)。
每年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí),打開尿素箱底部進(jìn)行清洗,放出箱內(nèi)沉淀;還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶,可用清水沖洗,也可用濕布擦拭,通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞,也可用清水清洗或更換;現(xiàn)象:車輛在行駛過程中,突然報(bào)故障原因有二:1、尿素罐內(nèi)尿素溶液消耗已盡,需及時(shí)添加車用尿素。另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng),并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。
濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司,成立于2009年,前期主營電噴配件是德國博世的代理商,2015年開始經(jīng)營尿素后處理配件,近幾年后處理配件品種不斷增多,涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。車用尿素溶液在運(yùn)輸和存儲過程中,應(yīng)該避免光照和高溫,運(yùn)輸和存儲溫度為-5℃~25℃。我們每天不斷學(xué)習(xí),跟進(jìn)每套后處理系統(tǒng)的改進(jìn),一刻也不敢松懈,以保證我們一如既往的走在前列,和客戶一起進(jìn)步成長,打造國內(nèi)1流的配件批發(fā)公司
目前,多種柴油機(jī)尾氣后處理技術(shù)已被提出并處于研發(fā)狀態(tài),其中氧化催化(DOC)、微粒過濾器(DPF)、NOx 選擇催化還原(SCR)等技術(shù)有望達(dá)到實(shí)用化。選擇催化還原也稱 SCR(Selective Catalytic Reduction)方法,該技術(shù)能使尾氣中 NOx被加速還原的同時(shí)有效抑制氧化反應(yīng),并能在不降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率的前提下使 NOx 轉(zhuǎn)化率達(dá)到 90%,具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與高抗硫性等優(yōu)點(diǎn)。為滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),SCR 技術(shù)已成為中重型柴油機(jī)企業(yè) NOx 凈化方案,并日趨為人們接受成為柴油機(jī)尾氣 NOx 后處理的主流研究方向。壓縮空氣吹掃管路,目的是排除管路中的尿素,避免結(jié)晶堵塞,整個(gè)吹掃過程大概持續(xù)30-120秒。
濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司,成立于2009年,前期主營電噴配件是德國博世的代理商,2015年開始經(jīng)營尿素后處理配件,近幾年后處理配件品種不斷增多,涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。要知道更換尿素噴嘴動(dòng)輒就是上千元,頻繁的維修、更換尿素噴嘴,也是個(gè)不小的開支。
積碳堵塞失活
SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少,也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。
因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效,覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物,積碳失活是目前導(dǎo)致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗過程中會(huì)沖洗下來大量膠質(zhì)積碳,所以很容易造成SCR催化器堵塞,這也是有些車輛在進(jìn)行免拆清洗養(yǎng)護(hù)后油耗增加的原因。車用尿素溶液加注時(shí),應(yīng)該使用專用的尿素溶液加注管,防止雜物混入。