鋰電池安全性存在問題，鋰電池從自身特性看，存在如下重大問題

1、過充電安全隱患：過充電后，存在起火的重大安全隱患，理論解析

2、過放電性能衰減：鋰電池過放電后，存在析鋰的可能性，導(dǎo)致容量急劇衰減

3、鋰電池一般有充放電倍率限制，需要對放電大持續(xù)電流和短路進行保護。

4、鋰電池環(huán)境限制：充電和放電有溫度限制，需要進行溫度保護。

聚合物電池在具體運用中蓄電池充電頻次超出300次，其容積不少于原容積的80%，而鉛酸蓄電池在蓄電池充電200次能，容積只剩下60%。聚合物電池?zé)o泄漏、、無例如鎘、、鉛等重金屬超標(biāo)，生產(chǎn)加工及應(yīng)用的整個過程中解決了環(huán)境污染難題，是全世界認(rèn)可的翠綠色環(huán)保新能源。

　　一般狀況下進口的電池隔膜品質(zhì)相對而言要比中國生產(chǎn)制造的電池隔膜要好點，電池隔膜品質(zhì)對鋰電池電性能參數(shù)和應(yīng)用品質(zhì)層面都是有相對性較為尤為重要的影響。鋰電池報價差別會由于電池隔膜應(yīng)用的品質(zhì)相關(guān)，這一也必須看自身產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用的商品對聚合物電池性能參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)了。

如果鋰電池組的壽命低于單體平均壽命的一半以下，可以推斷都是由于使用技術(shù)不當(dāng)造成的，首要原因當(dāng)推過充和過放導(dǎo)致單體電池提前失效。了解動力鋰電池關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)：工作電壓，開路=電動勢 電極過電位，工作電壓=開路電壓 電流在電池內(nèi)部阻抗上出現(xiàn)的電壓降。感電電位是由原料電平和電解液的特性決定的。過電位與材料的特異性、濃度極化和工作條件有關(guān)。鋰電極電位、3v鋰電池、4v鋰電池、9v鋰電池4.9v3.0v。

了解動力鋰電池關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)：升溫，充電電池的溫度是溫度與工作溫度之間的誤差，大多數(shù)鋰電池是充放電時的熱釋放反應(yīng)，它們都包括內(nèi)阻熱耗。內(nèi)壓，充電電池的內(nèi)部工作壓力是由于充電電池中的漏氣引起的標(biāo)準(zhǔn)空氣壓力的膨脹、通用外殼上的標(biāo)準(zhǔn)空氣壓力和開裂引起的。電量，在電力力學(xué)中，用wh表明它是一種能量單元，一度相當(dāng)于1kwh，常用于充電電池的計算。功率鋰電池主要集中在輸出功率和動能尺寸上，而功率鋰電池則更容易立即使用，因為可充電電池的工作電壓變化，所以整條線路的變化可以達到較大值的一半。