高速公路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高速公路護(hù)欄打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立柱式護(hù)欄打樁機(jī)。

背景技術(shù)

目前，建筑工地上使用的高速公路護(hù)欄打樁機(jī)械中，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)，還是振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)，都需要在樁機(jī)平臺(tái)設(shè)置與樁機(jī)平臺(tái)相垂直的支架或立柱，在旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用于固定鉆桿以保證鉆頭向下鉆孔時(shí)的垂直度；在振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用來(lái)滑動(dòng)連接沖基錘，并利用卷?yè)P(yáng)設(shè)備穿過(guò)立柱或支架的較高點(diǎn)拉起沖基錘反復(fù)下落和提升來(lái)實(shí)現(xiàn)打樁。下部分27的外面焊裝有油箱、水箱（水冷）或散熱片23、26，在其中部還安裝有燃油泵7和燃油接管6、進(jìn)氣排管、導(dǎo)向板20。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種立柱式高速公路護(hù)欄打樁機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中支撐油缸造價(jià)高，在應(yīng)用于立柱的安裝作業(yè)時(shí)，所需成本較大的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種立柱式高速公路護(hù)欄打樁機(jī)，包括立柱、樁機(jī)平臺(tái)和卷?yè)P(yáng)設(shè)備；

所述立柱與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接，所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的繩索的自由端可與立柱遠(yuǎn)離其與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接處連接，所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的卷筒收放繩索以驅(qū)動(dòng)所述立柱繞樞接處的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，立柱可與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速公路護(hù)欄打樁機(jī)還包括連接座，所述連接座包括樞接在一起的上連接塊和下連接塊；所述上連接塊與立柱連接固定，所述下連接塊與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式高速公路護(hù)欄打樁機(jī)還包括設(shè)置在所述立柱上的連接塊和設(shè)置在所述樁機(jī)平臺(tái)上的擋位座，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)后，所述擋位座用于阻止立柱繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并可與連接塊連接固定。

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時(shí)應(yīng)注意安全事項(xiàng)有哪些？

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時(shí)應(yīng)注意安全事項(xiàng)有哪些？

在進(jìn)行駕駛與操作之前，應(yīng)熟悉裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法等，才能保證安全行駛作業(yè)，提高裝載機(jī)的壽命與生產(chǎn)率。

在進(jìn)行駕駛與作業(yè)操作時(shí)應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：

（1）、駕駛員必須經(jīng)過(guò)交通規(guī)則、機(jī)械結(jié)構(gòu)、操作方法等的學(xué)習(xí)，并閱讀使用說(shuō)明書(shū)。

（2）、行駛時(shí)除駕駛室內(nèi)，任何地方不許乘坐人員。

（3）、隨時(shí)注意儀表所反應(yīng)的各部工作狀態(tài)。

（4）、作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁人員在動(dòng)臂和作業(yè)裝置下走動(dòng)。

（5）、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，以防轉(zhuǎn)向失靈造成事故。

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)搬動(dòng)操作桿

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)搬動(dòng)操作桿

(2)高速公路護(hù)欄打樁機(jī)操作方法。樁錘起吊前,汽缸應(yīng)在護(hù)欄打樁機(jī)止偶然自動(dòng)落錘發(fā)生事故。

工作開(kāi)始時(shí)護(hù)欄打樁機(jī)放下鉤架,使其與汽缸勾連,然后開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),把鉤架與汽缸一起提升。搬動(dòng)操作桿,使汽缸落下,樁錘開(kāi)動(dòng)。當(dāng)汽缸快要落到活塞上時(shí),拉動(dòng)油門(mén),使油泵供油,若油門(mén)拉住不動(dòng),則油泵停止供油樁錘停止工作。

2.筒式柴油錘

(1)構(gòu)造。高速公路護(hù)欄打樁機(jī)主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、滑潤(rùn)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架組成。如圖1012所示。

筒式柴油錘的汽缸是固定的,沖擊部分是活塞。護(hù)欄打樁機(jī)活塞下端呈球形,汽缸底部有一球形窩,當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),低壓油泵把柴油壓入球形凹窩中,當(dāng)活塞沖擊在汽缸底部時(shí),由于柴霧化燃燒產(chǎn)生的力使活塞向上跳動(dòng)。這種錘每分鐘沖擊50~60次,這種錘配置多功能式樁架,可打直樁及斜樁。目前，公路護(hù)欄安裝施工中常用的公路高速公路護(hù)欄打樁機(jī)主要分為兩種：裝載式護(hù)欄打樁機(jī)和小型四輪護(hù)欄打樁機(jī)。

高速公路護(hù)欄打樁機(jī)全部工作機(jī)構(gòu)設(shè)置在錘體內(nèi),錘體由上汽缸、下汽缸、上活塞、下活塞組成,上活塞是樁錘的沖擊部分,下活塞承受上活塞的沖擊并傳給樁頭的部件冷卻系統(tǒng)。有水冷卻和空氣冷卻兩種。起落架是用來(lái)啟動(dòng)樁錘和提升樁錘的裝置。

防撞高速公路護(hù)欄打樁機(jī)使用說(shuō)明

防撞高速公路護(hù)欄打樁機(jī)使用說(shuō)明

防撞高速公路護(hù)欄打樁機(jī)的使用說(shuō)明有哪些？

1.在柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)的水位和油位是否正常?？蛰d低速運(yùn)行3至5分鐘后，即可開(kāi)始工作。

2.機(jī)器底盤(pán)由液壓馬達(dá)和液壓CVT驅(qū)動(dòng)。通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和燃油供應(yīng)（手動(dòng)氣門(mén)控制）可以獲得各種速度。組合閥前進(jìn)或縮回手柄，向前推動(dòng)機(jī)箱，然后向后拉機(jī)箱。下臂提升油缸，上車(chē)架水平油缸，立式輕型油缸和動(dòng)臂伸縮缸的其余部分由組合式氣門(mén)手柄控制。向前推動(dòng)手柄并伸出氣缸的活塞桿，然后將其向后拉，活塞縮回。另外，如果地層比較堅(jiān)硬，不可能在這種情況下直接打樁，還需要鉆孔。

3.到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，請(qǐng)確保支柱不垂直。如果它不是垂直的，則用對(duì)角圓柱體（或?qū)菞U）和側(cè)面螺絲進(jìn)行調(diào)整，然后固定對(duì)角電纜以固定對(duì)角電纜。

4.調(diào)整機(jī)箱的縱向位置和支柱的水平位置，以使支柱沿校準(zhǔn)方向移動(dòng)。

5.將液壓錘抬至頂部，將鋼管樁的下部置于樁位置，將上部與液壓錘下部的樁頭對(duì)齊，然后按鋼管樁以打開(kāi)錘子。樁頭保持施加在鋼管樁上的壓力，直到鋼管樁達(dá)到規(guī)定的尺寸為止。