車輪組是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的一個(gè)重要部件，由車輪、軸與軸承箱等組成。車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣及無(wú)輪緣三種，故車輪組相應(yīng)的也有三種。

目前起重機(jī)大車主要采用雙輪緣車輪。對(duì)一些在繁重條件下使用的起重機(jī)，除采用雙輪緣車輪外，在車輪旁，往往還加裝水平輪，這樣可避免起重機(jī)歪斜運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸，歪斜力由水平輪來(lái)忍受，使車輪輪緣的磨損減輕。

車輪組的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。獨(dú)腳桅桿傾斜吊裝時(shí)，底部要用木楔塞緊，并用繩索固定，以防出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。

在日常起重機(jī)配件使用的保養(yǎng)從專業(yè)的角度出發(fā)，保養(yǎng)的作用甚至要重于更換，這是因?yàn)槠鹬貦C(jī)配件設(shè)備在施工時(shí)對(duì)配件已經(jīng)達(dá)到一個(gè)磨合的過(guò)程，這時(shí)我們只要做好保養(yǎng)起重機(jī)配件的工作能夠使設(shè)備性能更加好，但是更換配件后又要從新進(jìn)行磨合，這就大大影響了設(shè)備的性能。起重機(jī)配件從某種意義上將保養(yǎng)的作用還要在更換之上。答：驅(qū)動(dòng)裝置未動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下，緊緊地抱住制動(dòng)輪，機(jī)構(gòu)處于停止?fàn)顟B(tài)。

起重機(jī)配件是起重設(shè)備必須準(zhǔn)備的產(chǎn)品，由于起重機(jī)所使用的配件繁多，對(duì)于不同配件，在施工過(guò)程中都需要了解它的功能與熱點(diǎn)，這對(duì)與起重機(jī)維修是非常重要的一項(xiàng)工作。起重機(jī)配件無(wú)論是大部件，還是小配件，都是非常重要的，在起重機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，各種原因?qū)е缕鹬貦C(jī)配件整個(gè)部件無(wú)法工作時(shí)，就需要更換配件。在車輪組中，對(duì)材料的要求如下：車輪的材料為zG55I鋼，熱處理硬度要足夠的強(qiáng)，并且車輪踏誘直徑的精度不低于hg，裝匿唇車輪基準(zhǔn)面的跳動(dòng)。起重機(jī)配件的作用與特點(diǎn)，是無(wú)法進(jìn)行更換，或者正確的更換，這將導(dǎo)致起重設(shè)備無(wú)法工作，或者工作性能下降，都不是我們所渴望的。

行車車輪踏面損傷原因

1、踏面磨耗

（1）、線路養(yǎng)護(hù)條件差

（2）、輪軌外形及材質(zhì)匹配不合理

（3）、轉(zhuǎn)向架技術(shù)狀態(tài)不良

（4）、牽引裝載定數(shù)過(guò)大

（5）、車輪在軌道上長(zhǎng)期滾動(dòng)

2、踏面擦傷

踏面擦傷的形式與軸重、車速、制動(dòng)力及軌面干濕狀況有關(guān)。

3、踏面剝離

行車輪在鋼軌上滑行形成踏面擦傷，踏面與鋼軌強(qiáng)烈摩擦產(chǎn)生高溫，冷卻后，擦傷處表層金屬硬脆，易造成踏面上金屬小塊脫落或呈片狀翹起，形成踏面剝離。