尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

路虎神行者

被譽(yù)為是“越野車中的勞斯萊斯”的路虎，半個(gè)世紀(jì)的專業(yè)積累，造就了路虎在越野車制造商中的地位。記者所試駕的三門版2004款路虎神行者(LANDROVER FREELANDER)，該車在2004年底廣州車展后引入中國，盡管無法和其前輩攬勝相比，但仍然采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)、四輪獨(dú)立懸掛、全時(shí)四驅(qū)以及自動(dòng)變速箱，使其更適合在城市的行行走走。

在內(nèi)飾方面，歐系車出身的路虎神行者無法跟豐田的陸地巡洋艦等日系車相比，整體稍為簡陋，再加上僅有的三門，顯得有點(diǎn)“孤寒”，但滿足日常的駕駛還是綽綽有余的。

從側(cè)面來看，雖然神行者2的車身長度比神形者1稍有增加，但是1代的整體造型卻幾乎被絲毫不差的延續(xù)了下來，車身線條依然是那么有棱有角，加上四角明顯突出的四個(gè)大輪眉，神行者2將越野車的霸氣與跑車的動(dòng)感的結(jié)合到了一起。

神行者2搭載了一臺(tái)全新的直列6缸3.2L帶可變氣門正時(shí)及行程的全鋁汽i油發(fā)動(dòng)機(jī)。每缸4氣門設(shè)計(jì)，在令發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力及更合理的扭矩分配的同時(shí)也具有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6300轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到171千瓦(233匹)的i大功率輸出，而僅僅在3200轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出i大高達(dá)317牛米的扭矩。配合6速手自一體變速箱，使得換擋更加的快捷平順。