系統(tǒng)通過計(jì)劃行程軌跡、車載GPS設(shè)備軌跡以及移動(dòng)終端GPS軌跡三條線路軌跡來判斷，這個(gè)車輛是不是由既定的人員駕駛著開往了既定的路線。車輛管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：車載終端在外接設(shè)備、模塊有故障時(shí)，自動(dòng)通知中心 。當(dāng)車主遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，可按動(dòng)緊急報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心會(huì)收到報(bào)警信號(hào).車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對(duì)車輛駕駛員包括怠速過長、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，

車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對(duì)車輛駕駛員包括怠速過長、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，車輛管理系統(tǒng)有助于油耗控制分析。由于形成了每日車輛加油數(shù)量錄入機(jī)制，管理人員能隨時(shí)查看車輛油耗情況，并通過實(shí)時(shí)的行駛軌跡對(duì)比和車輛油耗對(duì)比，對(duì)全處所有車輛的油耗情況一目了然，在駕駛員中形成“優(yōu)養(yǎng)車習(xí)慣、減無效油耗” 的良好氛圍。車載終端按照管理人員設(shè)定的時(shí)間，在車輛點(diǎn)火后自動(dòng)向監(jiān)控中心上報(bào)位置信息。在進(jìn)入GPS信號(hào)盲區(qū)前的 一次的位置，該位置一直保存，直至GPS模塊復(fù)位。

車輛管理系統(tǒng)的使用能規(guī)范管理手段、提升管理效率、減少管理者勞動(dòng)強(qiáng)度，具體表現(xiàn)在：有助于強(qiáng)化出車管理。通過系統(tǒng)的使用，能快速查看該車配件更換記錄和車輛保養(yǎng)記錄，防止過度保養(yǎng)的情況。并在同時(shí)期同類型車輛中能快速形成維修費(fèi)用對(duì)比，一定程度上反映駕駛員車輛維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣。車隊(duì)管理系統(tǒng)的核心在于物流可視化， 它包含了物流信息的采集、傳輸、分類、匯總、圖形化顯示等一系列過程，以及完成這些過程所需的軟硬件。隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，車隊(duì)gps車輛管理系統(tǒng)越來越受到企業(yè)的重視。物流可視化可以大大加快數(shù)據(jù)的處理速度，使時(shí)刻都在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)得到有效利用；

車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對(duì)車輛駕駛員包括怠速過長、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，車輛管理系統(tǒng)擺脫了以往的表格和表單的形式，更快捷的操作和展示數(shù)據(jù)?？梢詫⒚刻炖锍踢M(jìn)行報(bào)表，作為財(cái)務(wù)資料，可以將每月里程進(jìn)行報(bào)表，作為財(cái)務(wù)資料。車輛管理系統(tǒng)車輛行駛到移動(dòng)信號(hào)盲區(qū)，會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)定位數(shù)據(jù)，待移動(dòng)信號(hào)恢復(fù)后自動(dòng)向中心上傳位置信息。