貝雷架有哪些保養(yǎng)技巧

　　貝雷梁的保養(yǎng)主要取決于填料以及包括聚合物在內(nèi)的材料主要成分的物理特性，根據(jù)兩種成分的匹配方式不同，可以得到透明或完全不透明的材料。

　　防氧化型貝雷梁生產(chǎn)企業(yè)指出，為防止UV光降解，材料中的非聚合物成分必須吸收光線，―些填料能夠有效吸收光線，而在UV光固化聚氨酯時(shí)，防氧化型貝雷架制造商強(qiáng)調(diào)要注意，氫氧化鋁對UV光線完全透明，所以可以加速固化過程。因此常見的戶外塑料管道多為黑色，主要就是采用炭黑填充降低光老化速度。進(jìn)出口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開挖地基，降低橋面標(biāo)高，盡量使進(jìn)出口保持緩坡。

　　貝雷架組合式的優(yōu)點(diǎn)

　　貝雷架組合式龍門吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱梁。具有適用性強(qiáng)，互換性好，運(yùn)輸方便，用途多，經(jīng)濟(jì)節(jié)約等特點(diǎn)。

　　可分單軌龍門吊和雙軌龍門吊，即可單臺起吊也可兩臺抬吊，可根據(jù)用戶具體施工要求，結(jié)合施工現(xiàn)場特點(diǎn),施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和便捷性。

　　貝雷架組合式現(xiàn)澆施工支架平臺用貝雷片縱橫向聯(lián)接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現(xiàn)澆施工，具有大型移動模架和鋼管滿膛支架所不具備的優(yōu)勢。其優(yōu)點(diǎn)是：

　　1：重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場簡單、快捷，可有效的縮短施工工期;

　　2：承載力高，結(jié)構(gòu)剛?cè)峤Y(jié)合，抗沖擊力較強(qiáng)，施工安全性好;

　　3：地基處理費(fèi)用低，互換性高，通用性強(qiáng)，綜合整體成本低，具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

　　與 321鋼橋比，貝雷片在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。

　　貝雷片墊層支座是怎樣構(gòu)成的?

　　貝雷片由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

　　鑄鋼支座

　　1.弧形鋼板支座：

又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。

　　2.鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。

　　新型鋼支座

　　1. 不銹鋼或合金鋼支座

　　2.滑板鋼支座

　　3.球面支座：又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。