液力變矩器。

何為柔？

液力變矩器的渦輪、導(dǎo)輪和泵輪都是葉片組成的，是一種非剛性連接的傳動裝置。液力變矩器是由泵輪、渦輪即導(dǎo)輪組成，它安裝在發(fā)動機及液力變矩器之間。小小的葉片把機械能轉(zhuǎn)換為液能，再將液能轉(zhuǎn)換為機械能，起著能量傳遞的作用。液力變矩器以區(qū)區(qū)不過升把的ATF油，卻可以傳遞發(fā)動機的萬鈞之力，并自動適應(yīng)性放大發(fā)動機扭矩，此乃柔之一也。

液壓傳動有著良好的防振、隔振性能，以及過載保護，任你發(fā)動機波濤洶涌的振動，經(jīng)過液力變矩器的液力傳動，均消于無形，此為柔之二也。

正可謂“化為繞指柔?！? 當(dāng)然，這也是以犧牲傳遞效率為代價的。

何為剛？

正如上文所提到的，液力傳動是以犧牲傳遞效率為代價的。2．加熱采用自動控制溫度的帶風(fēng)扇循環(huán)的固熔加熱爐，爐溫控制在３５０℃以內(nèi)，固熔加熱爐應(yīng)有擋風(fēng)圈，保證風(fēng)路通暢，使受熱條件基本均勻。那么，液力變矩器里面有沒有拳拳到肉的剛性連接呢？當(dāng)然有了，那就是帶有減振器的鎖止離合器。有了它之后，在穩(wěn)定工況下，液力變矩器可以結(jié)合鎖止離合器，這時候發(fā)動機的扭矩就直接剛性無損的傳遞到變速箱，實現(xiàn)媲美手動變速箱的傳遞效率。而其它工況下，如起步時，液力變矩器仍可以提供液力傳動。

亦柔亦剛，剛?cè)嵯酀?，陰陽之道，真乃一代太極宗師！

2基本結(jié)構(gòu)

了解了液力變矩器的基本特性后，讓我們好好認(rèn)識一下它的基本結(jié)構(gòu)。簡而言之，兩大部件總成，一是柔之部件，包括泵輪，導(dǎo)輪和渦輪；二是剛之部件，包括鎖止離合器等。

2.1 柔之部件現(xiàn)代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導(dǎo)輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。不過在其他工業(yè)領(lǐng)域你可以看到四元件的液力變矩器，其中有兩個導(dǎo)輪哦。

其中泵輪為主動件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發(fā)動機曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說一句，其中撓性飛輪就相當(dāng)于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉(zhuǎn)動慣量較大，替代了普通實心飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。

與泵輪相對而立的渦輪為從動件，中心有花鍵，與變速器輸入軸為內(nèi)外花鍵連接，一般渦輪葉片的數(shù)量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動的頻率相同而產(chǎn)生共振。

位于泵輪與渦輪之間，固定在與自動變速器殼體連接的軸上，可改變液流方向，是變矩器的反作用力零件，與泵輪和渦輪之間沒有機械連接。

2.2   渦流和環(huán)流讓我們從簡單的生活常識出發(fā)來認(rèn)識液力變矩器。就像下圖一樣：可見在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。一個接了電源的電風(fēng)扇A和另一個不接電源的電風(fēng)扇B，相對而立并在密閉在一個環(huán)形的腔體內(nèi)，當(dāng)A轉(zhuǎn)動后，我們可以想象B也會慢慢轉(zhuǎn)動，假如，沒有任何能量損失的話，B的轉(zhuǎn)速終肯定能等于A的轉(zhuǎn)速。這不就實現(xiàn)了傳動了么？

如果把空氣換成ATF油，而把風(fēng)扇A換成泵輪，風(fēng)扇B換成渦輪，然后，渦輪和泵輪扣在一起，加上蓋子，蓋子連上發(fā)動機的撓性飛輪，恭喜你，你已經(jīng)得到了液力變矩器的雛形了—液力偶合器了。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動軸上，泵輪和渦輪的內(nèi)腔室相對安裝，兩者相對端面間留有一窄縫。 在這里，所謂偶合就是不能放大扭矩，至于為什么？少安毋躁，后面會提到的。

暫時忘記掉導(dǎo)輪吧，當(dāng)泵輪隨飛輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，液體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動，造成外緣油壓高于內(nèi)緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪葉片外緣，又從渦輪葉片內(nèi)緣流入泵輪內(nèi)緣。就像下圖一樣：

可見在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。它就像個泵輪和渦輪葉片面對面之間的微循環(huán)，見左下圖， 換個角度看渦流。而環(huán)流則是泵輪和渦輪沿著發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)的主循環(huán)液流。

液力變矩器ATF油的運動實際上是渦流和環(huán)流的合成，就像一個首尾相接的螺旋流，從而將發(fā)動機的扭矩傳遞到自動變速箱。液力偶合器就是這么簡單快樂的工作著。

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源(通常是發(fā)動機或電機)與工作機連接起來傳遞旋轉(zhuǎn)動力的機械裝置。曾應(yīng)用于汽車中的自動變速器，在海事和重工業(yè)中也有著廣泛的應(yīng)用。

優(yōu)缺點優(yōu)點（1）具有柔性傳動自動適應(yīng)功能。

（2）具有減緩沖擊和隔離扭振功能。

（3）具有改善動力機啟動能力，使之帶載荷或空載啟動功能。

（4）具有在外載荷超載時保護電機和工作機不受損壞的過載保護功能。

（5）具有協(xié)調(diào)多動力機順序啟動、均衡載荷和平穩(wěn)并車功能。

（6）具有柔性制動減速功能（指液力減速器和堵轉(zhuǎn)阻尼型液力耦合器）。

（7）具有使工作機緩慢啟動功能，能平穩(wěn)地啟動大慣量機械。

（8）對環(huán)境的適應(yīng)性強，可以在寒冷、潮濕、粉塵、需防爆的環(huán)境下工作。

（9）可以使用廉價的籠型電機替代價格昂貴的繞線式電機。

（10）對環(huán)境沒有污染。

（11）傳遞功率與其輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，輸入轉(zhuǎn)速高時，能容量大，性能價格比高。

（12）具有無級調(diào)速功能，調(diào)速型液力耦合器可以在輸入端轉(zhuǎn)速不變的條件下，通過在運行中調(diào)節(jié)工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉(zhuǎn)速。

（13）具有離合功能，調(diào)速型和離合型液力耦合器，可以在電機不停止轉(zhuǎn)動的條件下，使工作機啟動或制動。

（14）具有擴大動力機穩(wěn)定運行工作范圍功能。

（15）具有節(jié)電效果，能降低電機的啟動電流和持續(xù)時間，降低對電網(wǎng)的沖擊，降低電機的裝機容量，大慣量難啟動機械應(yīng)用限矩型液力耦合器和離心式機械應(yīng)用調(diào)速型液力耦合器節(jié)能效果顯著。

（16）除軸承、油封外無任何直接機械摩擦，故障率低，使用壽命長。

（17）結(jié)構(gòu)簡單，操作維護簡便，不需要特別復(fù)雜的技術(shù)，養(yǎng)護費用低。

（18）性能價格比高，價格低廉，初始投資少，投資回收期短。缺點（1）始終存在轉(zhuǎn)差率，有轉(zhuǎn)差功率損失，限矩型液力耦合器的額定效率約等于0.96，調(diào)速型液力耦合器與離心式機械匹配相對運行效率在0.85~0.97之間。

（2）輸出轉(zhuǎn)速始終低于輸入轉(zhuǎn)速，且輸出轉(zhuǎn)速不能像齒輪傳動那樣準(zhǔn)確不變。

（3）調(diào)速型液力耦合器需要附加冷卻系統(tǒng)，增加投資費用和運行費用。

（4）占地面積較大，需要在動力機與工作機之間占有一定空間。

（5）調(diào)速范圍相對較窄，與離心機械匹配調(diào)速范圍為1~1/5，與恒力矩機械匹配調(diào)速范圍為1~1/3。

（6）無變矩功能。

（7）傳遞功率的能力與其輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，輸入轉(zhuǎn)速過低時，耦合器規(guī)格增大，性能價格比降低。

使用液力偶合器要注意的問題

 每個機器使用的時候，都有需要注意的問題。液力偶合器不論在使用前還是運轉(zhuǎn)中，都有需要特別關(guān)注的地方。主要的注意事項如下所示。    使用液力偶合器的注意事項：    液力偶合器應(yīng)隨工作機檢修周期而定期檢查聯(lián)軸節(jié)中彈性盤磨損情況，定期檢查電機和工作機軸（如減速機）安裝的同軸精度并進行校正，保證運行平穩(wěn)。    不可以隨意拆卸偶合器，以免破壞密封及裝配精度。    易熔塞中易熔合金的熔點為120℃，如果由于故障工作油溫升高，使移熔合金熔化，工作油就噴出，此時應(yīng)排除故障，重新充油。    注意，切不可用金屬螺塞取代移熔塞。不得頻繁起動，以防工作油超溫。2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準(zhǔn)，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內(nèi)便可滿足要求。 應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，防止太陽光直接照射。    當(dāng)液力偶合器的電機達到額定轉(zhuǎn)速時，從動機必須開始運轉(zhuǎn)，若從動機不動，必須馬上停機，檢查負(fù)載是否有制動現(xiàn)象。    運轉(zhuǎn)中的液力偶合器要注意的三個方面：    ①液力偶合器在正反方向都能傳動，當(dāng)安裝完畢，開始試車，必須檢查偶合器是否符合要求的旋轉(zhuǎn)方向，不得急劇正反轉(zhuǎn)。    ②要在偶合器上安裝網(wǎng)狀防護罩；在液力偶合器運轉(zhuǎn)時，不允許偶合器滲漏。連續(xù)運轉(zhuǎn)時，工作油溫不超過90℃。    ③運轉(zhuǎn)3000小時后，對工作油進行老化檢查，若油已老化，則需換油。