貨車噴烤漆庫噴漆工藝流程

車輛噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口初級(jí)過濾棉過濾后，由送風(fēng)機(jī)送入到噴烤漆庫靜壓室內(nèi)，再經(jīng)過室內(nèi)頂部過濾棉二次過濾均

流后進(jìn)入噴烤漆庫作業(yè)空間，新鮮潔凈的氣流由上向下在車輛廂體四圍形成一道風(fēng)幕。

此時(shí)，噴烤漆庫內(nèi)有載風(fēng)速達(dá)0.35 m/s 以上，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧不能在操作者呼吸帶處停留，而是隨庫內(nèi)氣流迅速下降。之后，在排風(fēng)機(jī)的作用下，含有漆霧的氣流經(jīng)過噴烤漆庫底部環(huán)過濾吸附處理后，由排風(fēng)管道在高空進(jìn)行排放。噴漆房在使用過程中，能夠充分發(fā)揮其有效的作用，使人們的需求在一定程度上得到滿足，這也是消費(fèi)者在選購的時(shí)候，首先會(huì)考慮到的因素，本公司在以后的生產(chǎn)中，也會(huì)把這些方面更好的展示給大家。目前已經(jīng)出來了新型的噴漆房-全壓式噴漆房，已經(jīng)在中國(guó)的家具行業(yè)中廣泛應(yīng)用。

大型噴漆房使用干霧噴淋的注意事項(xiàng)

干霧降溫在涂裝車間內(nèi)部的另外一個(gè)使用功能就是降低高溫區(qū)域的工件溫度，迅速冷卻工件表面溫度，達(dá)到后道工續(xù)的施工許可環(huán)境，同時(shí)采用水冷卻，提升了冷卻效率，對(duì)于經(jīng)濟(jì)性也是很大的提升。目前現(xiàn)場(chǎng)主要使用在烘房出口，起到冷卻車身表面的作用。

干霧設(shè)備的降溫原理大致是通過利用純水氣化潛能吸收車身表面的熱量，達(dá)到車身表面降溫的效果，同時(shí)沒有噴到車身上的水霧也被空氣吸收，降低空氣溫度，同樣能夠達(dá)到冷卻車身的作用。原則上，純水不能沾濕車身，與噴濕除塵的原因略有不同，烘房熱空氣中揮發(fā)性溶劑含量比較高，遇冷會(huì)出現(xiàn)冷凝，濕膜會(huì)增大冷凝液產(chǎn)生的幾率并擴(kuò)大其污染面積，造成后道工序縮孔等缺陷。遇到這系列問題時(shí)，客戶經(jīng)常會(huì)習(xí)慣性的認(rèn)為產(chǎn)生透粉現(xiàn)象是由于濾布的孔徑太大了，塑粉跑出去了。

戶外粉涂料必須半固化或者至少膠化

在噴涂戶外粉之前，涂料必須半固化或者至少膠化。烘烤粉末涂層時(shí)，工件表面實(shí)際溫度不能低于160℃或高于220℃，涂料在對(duì)流烘箱固化時(shí)可使用紅外輻射加熱或者使用熱吹風(fēng)。爐溫必須均勻并且溫度不能超過220℃。?

建議在180℃烘烤8—10分鐘，如果不保證烘烤溫度和烘烤時(shí)間，粉會(huì)浮到表面的戶外粉之中，兩者會(huì)相互污染，防腐和抗紫外線性能變差。