廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。秘魯雙清物流服務(wù)熱線。



     海運(yùn)加卡（海運(yùn) 卡車運(yùn)輸）：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，直接通過卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉庫。秘魯雙清物流服務(wù)熱線。美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國運(yùn)輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊(cè)成員，所以一定要事先確認(rèn)好。


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      發(fā)貨到美國，海運(yùn)是性價(jià)比較高的一種運(yùn)輸渠道。航線不同，海運(yùn)費(fèi)用不盡相同。海運(yùn)到美國費(fèi)用一般包括： 基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，附加運(yùn)費(fèi)例如有燃油附加費(fèi)BAF,貨幣調(diào)整附加費(fèi)CAF，旺季附加費(fèi)PSS，超重費(fèi)OWS，到美國有AMS。除此之外還有一些雜費(fèi)，如啟運(yùn)港有THC(碼頭操作費(fèi))，目的港有ISPS、CTF(空氣清潔費(fèi))、PIER PASS費(fèi)等。秘魯雙清物流服務(wù)熱線。


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     貼牌和標(biāo)簽被查獲次數(shù)占比2%。商品需要貼牌和標(biāo)簽。服裝上的貼牌和標(biāo)簽還不包括在內(nèi)。這些查獲的貼牌和標(biāo)簽包括布標(biāo)、貼紙和金屬標(biāo)簽，常用于貼牌服裝、手袋、鞋子、電子產(chǎn)品和軟件等。秘魯雙清物流服務(wù)熱線。如果遇上美國海關(guān)查柜，會(huì)耽誤美國的送貨時(shí)間，一般查柜時(shí)間：光掃描約2~6天，開箱查驗(yàn)約2~3周。不管是哪個(gè)國家的海關(guān)，都是要求貨物信息與單證信息一致，只要貨物不是、貨，不存在夾帶問題，美國海關(guān)都有完善的查驗(yàn)和放行機(jī)制。所以，正規(guī)清關(guān)并不存在風(fēng)險(xiǎn)。


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       還有就是從美國海運(yùn)到中國運(yùn)費(fèi)價(jià)格，如果不是什么特殊的貨物，費(fèi)用都是和到美國海運(yùn)差不多的，在優(yōu)惠時(shí)段海運(yùn)價(jià)格低至9.5元一公斤，平時(shí)都是在10元以上的價(jià)格，對(duì)于一些大賣家來說，大批量的貨物進(jìn)出口，在運(yùn)費(fèi)價(jià)格方面差距還是挺大的，如果是趕在9.5元的優(yōu)惠價(jià)，在運(yùn)費(fèi)上就能節(jié)省一大筆成本費(fèi)用。秘魯雙清物流服務(wù)熱線。