廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。值班人員一方面持續(xù)與附近有引航員在船的船舶保持聯(lián)系，進(jìn)一步了解現(xiàn)場(chǎng)信息，掌握“SHANGHAO”輪位置，另一方面立即將該線索向南通海事局VTS中心進(jìn)行報(bào)告。

廣州登凱將繼續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，以“穩(wěn)定和擴(kuò)大市場(chǎng)，穩(wěn)定和提高收入、效益”為經(jīng)營(yíng)策略，以“合作、競(jìng)爭(zhēng)”為經(jīng)營(yíng)方針，增強(qiáng)市場(chǎng)實(shí)力，開(kāi)辟市場(chǎng)空間，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)和互聯(lián)網(wǎng)思維，運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)和載體，創(chuàng)新舉措、完善流程，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)國(guó)內(nèi)和西非運(yùn)輸市場(chǎng)的整合，謀求合作共贏。登凱供應(yīng)鏈——山西到奧貢海運(yùn)整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最1小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。

多年來(lái)的發(fā)展，讓廣州登凱的業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋了國(guó)際貨運(yùn)、海關(guān)事務(wù)、內(nèi)陸貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)內(nèi)外專業(yè)采購(gòu)等業(yè)務(wù)，一體的多元化物流集團(tuán)規(guī)模讓廣州登凱在國(guó)際貨運(yùn)的道路上越走越遠(yuǎn)。

貨運(yùn)船舶根據(jù)其證書(shū)規(guī)定的可以航行的水域，又可分為遠(yuǎn)洋船舶、近洋船舶、沿海船舶及內(nèi)河船舶。根據(jù)承運(yùn)貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型：

專門用于載運(yùn)粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運(yùn)輸船。常見(jiàn)的散貨船有煤船、谷物船、礦砂船、散裝水泥和化肥船等。

由由于谷物、煤和礦砂的積載因素（每噸貨物所占體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等方面都有所不同。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉(zhuǎn)載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。十年專注西非南非雙清到門海運(yùn)，為廣大的跨境電商客戶提供進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)、運(yùn)輸?shù)确?wù)，海運(yùn)的價(jià)格，空運(yùn)的時(shí)效。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的引L者。廣州到達(dá)喀爾海運(yùn)需辦理貨物跟蹤單，而且必須裝貨前取得，否則起運(yùn)港船公司無(wú)法提供海運(yùn)提單，到港將無(wú)法清關(guān)。

我公司秉承專業(yè)，為客戶代辦非洲尼日利亞Soncap、加納CTN、科特迪瓦BV、肯尼亞Povc、烏干達(dá)povc、埃及COC等國(guó)家的清關(guān)證書(shū)，隨著國(guó)際貿(mào)易的全球化，越來(lái)越多的政府開(kāi)始實(shí)施符合性評(píng)定作為可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的一部分，將其用來(lái)保護(hù)其國(guó)內(nèi)消費(fèi)者免受不合格產(chǎn)品進(jìn)口所帶來(lái)的有關(guān)安全、健康和環(huán)境方面的危害。登凱公司與ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)建立了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為國(guó)內(nèi)廠家的認(rèn)證提供便利。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指a定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。

隨著全球貿(mào)易的發(fā)展，特別近年來(lái)，“一帶一路”建設(shè)持續(xù)助推國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)拓新興市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)至中東、非洲、中亞等地區(qū)產(chǎn)品的出口額不斷增加。首1選它的石油資源相當(dāng)豐富，剛果（布）國(guó)家被譽(yù)為“黑色金子”，其次是木材品種眾多，尤其在國(guó)際市場(chǎng)享有聲譽(yù)的桃花X木、紅木和奧庫(kù)梅木等，僅此兩大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，既為剛果（布）創(chuàng)匯，就是其他一般富裕國(guó)家所無(wú)法齊眉的。而越來(lái)越多的政府也不斷出臺(tái)更新進(jìn)口產(chǎn)品相關(guān)的法規(guī)要求，開(kāi)始實(shí)施“符合性評(píng)定方案”(即PVoC、CoC等清關(guān)認(rèn)證)，作為可持續(xù)性發(fā)展計(jì)劃的一部分.登凱公司及機(jī)構(gòu)服務(wù)團(tuán)隊(duì)?wèi){借在全球范圍內(nèi)實(shí)施產(chǎn)品符合性評(píng)定的豐富經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助并為廣大出口企業(yè)提供廣泛、和量身定制的解決方案，以確保出口商的貨物符合進(jìn)口國(guó)適用的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求, 助您的產(chǎn)品順利清關(guān)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。按照這個(gè)邏輯，也就是說(shuō)，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配船。

針對(duì)安全性這塊，我們當(dāng)?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊(duì)派送，并且從2015年開(kāi)始和AIG保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，對(duì)所有我司承運(yùn)貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進(jìn)行了提貨不照險(xiǎn)進(jìn)行了承保。

雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，就是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯，也就是說(shuō)，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來(lái)做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國(guó)海運(yùn)雙清即是中國(guó)到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來(lái)解決。作為一個(gè)三十多年老牌的非洲物流服務(wù)業(yè)公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業(yè)合作共贏的文化和方針。

專線是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說(shuō)日本線，歐洲線，地中海線，美加線。那么專線清關(guān)就是指，專門做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)。打比方美國(guó)線雙清，就是指到美國(guó)大大小小港口，他都有能力幫你清關(guān)。

現(xiàn)今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對(duì)物流運(yùn)輸成本的控制要求逐漸提高，

海運(yùn)專線，顧名思義，相當(dāng)于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國(guó)海運(yùn)為例：海運(yùn)出口到美國(guó)洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運(yùn)專線優(yōu)勢(shì)有哪些呢？ 請(qǐng)聽(tīng)小編一一道來(lái)

優(yōu)勢(shì)一：安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優(yōu)勢(shì)二：時(shí)效保障。 海運(yùn)專線有自己的固定船期航次，及時(shí)到貨，準(zhǔn)時(shí)裝柜，定時(shí)開(kāi)船。

優(yōu)勢(shì)三：服務(wù)保障。 專線意味著專業(yè)的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)非一般的服務(wù)體驗(yàn)。