防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。液體貯存系統(tǒng)空分設(shè)備能生產(chǎn)一定的液氧和液氮等產(chǎn)品，進(jìn)入液體貯存系統(tǒng)，以備需要時(shí)使用。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

因?yàn)闅怏w產(chǎn)品的應(yīng)用覆蓋面大，一般將氣體的生產(chǎn)和供應(yīng)與供電、供水一樣，作為工業(yè)投資環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施，被視為國民經(jīng)濟(jì)“命脈”而列為公用事業(yè)行業(yè)。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，氣體產(chǎn)品應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，用量不斷增加，新產(chǎn)品不斷推出，純度不斷提高，市場需求不斷擴(kuò)大，產(chǎn)值增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期國民經(jīng)濟(jì)總值的增長速度，達(dá)到年12%的增長率。全國氣體產(chǎn)品市場年銷售額約為 400億元。雖然氣體工業(yè)總產(chǎn)值在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值中所占的比例不算大，但它對當(dāng)前飛速發(fā)展的微電子、航空航天、生物工程、新型材料、精密冶金、環(huán)境科學(xué)等高新技術(shù)部門有重要影響，是這些部門不可缺少的原材料氣或工藝氣。2013年，全球工業(yè)氣體市場規(guī)模約為755億美元，高于此前對2013年的預(yù)期（746億美元），同比2012年增長8。正是由于各種新興工業(yè)部門和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的需要和推動(dòng)，氣體工業(yè)產(chǎn)品才在品種，質(zhì)量和數(shù)量等方面取得令人矚目的飛躍發(fā)展。

我們知道，錫槽在浮法玻璃生產(chǎn)中是玻璃成型的關(guān)鍵熱工設(shè)備，因?yàn)椴Ａб菏窃谌廴诘腻a液表面攤薄或堆厚成各種厚度的產(chǎn)品的。所以，錫槽工況的好壞對玻璃的質(zhì)量、產(chǎn)量都起到至關(guān)重要的作用。而氮基氣氛既是錫槽的惰性保護(hù)氣，又是還原氣，它對錫槽的正常運(yùn)行工況起著決定性的作用。對錫槽內(nèi)輸送氮?dú)鈺r(shí)，必須要求連續(xù)、穩(wěn)定，盡量少含氧含量。在非活化狀態(tài)下，氮可用作保護(hù)加熱，防止鋼鐵的氧化、脫碳，因而廣泛地用于光亮淬火、光亮退火、光亮回火等熱處理工藝中。一旦供氣產(chǎn)生波動(dòng)（或供氣中斷）都將使得外界的氧分大量滲入錫槽內(nèi)部，引起錫氧化，生成的氧化l錫和氧化亞錫大量揮發(fā)，造成錫槽內(nèi)一片混濁，生產(chǎn)無法進(jìn)行。

以重油為原料改用煤為原料的中型氨廠各種改造方案的消耗指標(biāo)（折合氨產(chǎn)量約10t/h），其中氧氣耗量為：水煤漿加壓氣化（常規(guī)型爐）為9264m3/h（標(biāo)志下同）；水煤粉加壓氣化（兩區(qū)雙溫爐型）為7333m3/h；利用氬的惰性，在電孤焊時(shí)用氬作保護(hù)氣體，可防止被空氣氧化、氮化、鈦、鉬及合金和不銹鋼等。干燥粉加壓氣化為7179m3/h；塊煤常壓富氧連續(xù)氣化，我國神華煤液化工程將是世界上第l一個(gè)采用煤直接液化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)大規(guī)模合成油。第l一期投資162.98億元，2004年建成。

我國已啟動(dòng)'煤變油'項(xiàng)目，這就將給我們空分設(shè)備行業(yè)帶來一個(gè)新的大市場，應(yīng)引起我們行業(yè)的關(guān)注。