廣州瑞標(biāo)--喀麥隆ECTN電子貨物跟蹤單申請(qǐng)--電子貨物跟蹤單；

 為了保護(hù)中間商和貿(mào)易商的利益，在貨物未到達(dá)目的港口之前，他們通常要求船東將原來的提單換成新的提單，以滿足他們的買賣合同要求。過程中可能會(huì)發(fā)生很多問題，發(fā)生一些風(fēng)險(xiǎn)，船東和提單所有者需要警惕，慎重處理，防止貨物事實(shí)的誤解和潛在的欺詐行為。貨運(yùn)裝船后，通常由船東、船長或船東的代理人發(fā)行提單，即三份完全相同的文件。其中記載了貨物的相關(guān)內(nèi)容、托運(yùn)人、收貨人、運(yùn)費(fèi)、合同條款、適用法規(guī)等其他信息。中間商或貿(mào)易商取得提單后，發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不符合貿(mào)易要求時(shí)，要求更改提單格式或內(nèi)容，以滿足與貨物買賣合同相關(guān)的要求。

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如果船長發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不正確，應(yīng)指出要求托運(yùn)人改正。否則，船東將失去賠償權(quán)。在TheWilomiTanana案中，22年1月20日在加蓬裝載后，承提交的七套提單的日期是1月19日，船長在沒有任何或修改的情況下簽發(fā)了這些提單。一套提單的所有人發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)當(dāng)通知出。船東立即向申請(qǐng)更改提單簽發(fā)日期。認(rèn)為，承無權(quán)要求船長簽發(fā)與事實(shí)不符的提單。船東有權(quán)更改提單，以如實(shí)反映貨物的實(shí)際情況。粗鹽商品含有雜質(zhì)。托運(yùn)人建議船長不要在個(gè)Mater的sReceipt(也叫:Mater的sreceipt)上對(duì)不干凈的貨物發(fā)表評(píng)論，導(dǎo)致承出具干凈的提單，導(dǎo)致收貨人索賠。

如果第二套提單存在欺詐或作廢后，對(duì)提單合同下的收貨人索賠有影響嗎？一程船東為韓進(jìn)海運(yùn)，二程船舶為香港至高雄的支線船。貨物從美國裝船，在香港轉(zhuǎn)船運(yùn)往高雄。貨物在香港-高雄途中消失?？蛇m用二程船舶船東提單內(nèi)的臺(tái)灣管轄權(quán)條款。在TheAndersMaersk事件40中，從美國運(yùn)輸兩個(gè)鍋爐通過香港運(yùn)輸?shù)缴虾?。貨物在香港裝船時(shí)裝載在甲板上，在上海運(yùn)輸中消失。香港高等《1936年美國海上貨運(yùn)法》適用運(yùn)輸。船東只支付1000美元。