從租賃模式角度講，以工程機(jī)械和高空作業(yè)車(chē)為代表的傳統(tǒng)方式是租賃設(shè)備的同時(shí)需要配套雇傭持有駕駛車(chē)輛設(shè)備執(zhí)照的駕駛操作員，這在行業(yè)中又稱(chēng)為“濕租”。而登高車(chē)由于不屬于特種車(chē)輛的范疇，不需要另外雇傭操作人員，這種登高車(chē)租賃模式被稱(chēng)為“干租”。只需要對(duì)普通工人進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可，從而節(jié)省了高昂的駕駛員雇傭費(fèi)用。

　   在曲臂車(chē)租賃業(yè)務(wù)越來(lái)越透明化的今天，登高車(chē)質(zhì)量和價(jià)格不在只是成交的唯1關(guān)鍵，當(dāng)然成交并不等同于成敗，成敗取決于成本的控制。曲臂車(chē)租賃成本共有兩塊，一是硬成本，比如生產(chǎn)或購(gòu)買(mǎi)成本、利息、運(yùn)輸?shù)葘儆谟渤杀尽６擒洺杀?。比如服?wù)、溝通、簽約等等屬于軟成本。硬成本好算，軟成本不好估。

　　就當(dāng)前的曲臂車(chē)租賃市場(chǎng)形勢(shì)而言，高空產(chǎn)業(yè)確實(shí)還有些魚(yú)肉，但中國(guó)人吃蛋糕的速度確實(shí)也令人汗顏，前幾年還是進(jìn)口產(chǎn)品的一統(tǒng)天下的局面，如今也被國(guó)產(chǎn)設(shè)備迅速扭轉(zhuǎn)，得益于市場(chǎng)的發(fā)展，更離不開(kāi)國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)能力的迅速提升。

  吊車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)跑偏和拖滯的原因與診斷

對(duì)液壓制動(dòng)一般為制動(dòng)踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動(dòng)液在制動(dòng)踏板釋放時(shí)也不能解除（流回）。檢查時(shí)可將總泵貯液室蓋打開(kāi)，踏下制動(dòng)踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說(shuō)明自由行程太小或回油堵塞。對(duì)采用電磁制動(dòng)的制動(dòng)器則應(yīng)排除不能迅速斷電的繼電器故障。試車(chē)時(shí)從車(chē)輛車(chē)輪制動(dòng)時(shí)跑偏方向和輪胎拖印痕跡不難找出制動(dòng)失效輪胎（履帶），通過(guò)進(jìn)一步檢查，找出具體原因，即可排除故障。