貝雷橋在施工前的檢查：包括鋼構(gòu)件的驗收、施工機(jī)具和測量器具的檢驗及基礎(chǔ)的復(fù)測。  

對鋼構(gòu)件應(yīng)按施工圖和規(guī)范要求進(jìn)行驗收。鋼構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場時，制造廠應(yīng)提供產(chǎn)品出廠合格證及下列技術(shù)文件：  

① 設(shè)計圖和設(shè)計修改文件；  

② 鋼材和輔助材料的質(zhì)保單或試驗報告；  

③ 高強(qiáng)螺栓摩擦系數(shù)的試測資料；  

④ 工廠一、二類焊縫檢驗報告；  

⑤ 鋼構(gòu)件幾何尺寸檢驗報告；  

鋼便橋的橋梁加固事業(yè)是一個系統(tǒng)工程，更是朝陽工程。我國的橋梁事業(yè)，雖然目前仍是以新建與加固為重，但這一過渡期不會超過10年，10年之后，新建橋梁和加固橋梁并舉的局面就會轉(zhuǎn)為以維修、加固為主。未來中國潛力巨大的橋梁加固市場，已經(jīng)吸引了國內(nèi)外諸多企業(yè)家與專家的參與，各種加固公司如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生，加速推進(jìn)了我國橋梁加固事業(yè)的發(fā)展。鋼便橋安裝是一項大的工程，在施工時會對周圍的環(huán)境造成一定的污染，因此在施工途中我們需要做一些鋼便橋安裝防污染的措施。

對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進(jìn)行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進(jìn)行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢?fù)荷能力，可計算出的千斤頂?shù)臄?shù)量。2、對所有參建員工進(jìn)行教育，提高保護(hù)意識，把學(xué)習(xí)和教育貫穿到工程施工的始終，使所有員工明確環(huán)境保護(hù)的重要性。

全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。

主梁由桁架單元、桁架銷子、端柱、加強(qiáng)弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。桁架單元（桁架片）和桁架銷子桁架單元：由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節(jié)桁架拼接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。貝雷架的設(shè)備工藝1）貝雷架的機(jī)械設(shè)備半自動切割機(jī)、手抬壓杠鉆、磨光機(jī)、角向磨光機(jī)、25t輪式起重機(jī)、載重汽車，平板拖車，電焊、氣焊設(shè)備等。