廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。非洲雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



       貨到目的港后，船公司會(huì)將到貨信息時(shí)間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時(shí)，造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金。所以，為了防止通知不到，有的時(shí)候，會(huì)有二個(gè)通知人。因?yàn)樵谥Ц稐l件下，提單上的Cignee往往是開證行，而非真正的收貨人；當(dāng)所有單據(jù)交到開證行時(shí)，開證行會(huì)通知真正收貨人進(jìn)行議付等流程。非洲雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


     廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國際貨運(yùn)代理公司。非洲雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



       在艙位供不應(yīng)求時(shí)，船司額外征收的費(fèi)用，征收額度相對(duì)比較大。艙位供不應(yīng)求有兩種主要原因：一種是貿(mào)易規(guī)模的季節(jié)性上升拉動(dòng)運(yùn)輸需求上升，例如歐美國家圣誕節(jié)前的進(jìn)口旺季；第二種是船司為了提高利潤，在部分低利潤或者虧損航線壓縮班輪運(yùn)輸數(shù)量，形成一種人為的供不應(yīng)求狀態(tài)，例如近期地中海航線船司減倉。非洲雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。


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      貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。海運(yùn)操作（ocean freight operation）一般指貨代公司里的海運(yùn)業(yè)務(wù)的操作，工作主要對(duì)口客人也習(xí)慣稱為客服操作，流程分進(jìn)出口操作。以集裝箱出口貨物為例，流程大致為：托運(yùn)受理—訂艙—做箱—報(bào)關(guān)裝箱—裝船—卸載—通知提貨—清關(guān)—換單—提貨。非洲雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。