通過解讀以上信息，可以清晰的了解到，道岔有著不同的種類，常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。不同種類的道岔，具有不同的特點。

其實，道岔作為一種運行線中，為了確保能正常運行，在安裝及日常檢查維護(hù)的過程中，則還需要注意很多細(xì)節(jié)。道岔廠家下面將與大家分享的是鐵路道岔安裝跳線的要點。

   1.在安裝前，須要確定道岔跳線的型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范，安裝位置按圖紙安裝。一般情況下，上電段采用37*1.2型道岔跳線，非上電段采用19*1.2型道岔跳線。

在道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動開閉器接點接觸不良或電機(jī)故障，以至電動機(jī)電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。

   道岔一旦啟動就須要轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進(jìn)入影響。否則，在車輛進(jìn)入道岔區(qū)段時，若道岔停轉(zhuǎn)，就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動電路接通后，由于某種原因電路故障使道岔未能轉(zhuǎn)動，應(yīng)能自動斷開啟動電路，以免故障消除后造成道岔自動轉(zhuǎn)換。

道岔的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個機(jī)電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。

道岔的使用壽命短，由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。

轍叉心軌工作邊的延長交點稱為轍叉心軌理論，由于制造工藝關(guān)系，實際上有6-10mm的寬度。護(hù)輪軌一般用與道岔同類型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱為平直段。主要作用在于制約車輪子走行方向，使之通過有害空間，避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。

無論是雙開道岔，還是其它種類的道岔，在實際實用的過程中，為了確保道岔可以正常行車，則需要對道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。雖然，通過做好日常檢查及維護(hù)，可以降低雙開道岔，及其它道岔的故障率，但在實際應(yīng)用的過程中，還是避免不了會發(fā)生故障。