XB系列擺線針輪減速機說明：

B(X) — B系列擺線針輪減速機；X系列擺線針輪減速機。

W(L) — W為臥式安裝；L為立式安裝。

D（B） —D為配置Y系列普通電動機；B為配置YB系列防爆電動機。

10 — 機座型號為10。

23 —減速比為23。

0.55 — 電機功率為0.55kw。

2）雙級傳動，傳動比一般為121-7569

B(X) W(L)ED195-475-16

1、適合連續(xù)工作制。

2、可以正反方運轉。

3、XLD擺線針輪減速機的高輸入轉速為1500r/min，減速機直聯(lián)型的電動機功率P≥18.5KW時，其轉速為1000r/min。

4、工作環(huán)境與溫度范圍：-25℃- 40℃，減速機油溫超過85℃時。采取降溫

5、減速機與所拖動物的聯(lián)接為皮帶型式，齒輪、槽輪，鏈輪時，且減速機頻繁起動，起動轉矩超過減速機許用轉矩1.5倍時，機座安裝應增加保護措施，以防機座因超載等因素而斷裂。

擺線針輪減速機潤滑注意事項

1. 擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可以重新考慮潤滑油。

2. 立式安裝行星擺線輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

3. 加油時可旋開機座上的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。

4. 一次加油運轉100小時應更換新油，（并將內部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次，如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經(jīng)常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。各類混合傳動箱類型眾多，基本上為專用系列或非標產(chǎn)品，如風力及水力發(fā)電增速箱、立磨主傳動齒輪箱、大型擠出機齒輪箱等等。在使用過程中應經(jīng)常補充潤滑油。

xwed63擺線針輪減速機

       傳動比扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸出轉數(shù)×速比×使用效率(70%-96%)（同等電機功率和減速機承受范圍內，傳動比越大減速機輸出扭矩越大轉數(shù)越慢，同理傳動比越小，減速機輸出扭矩越小轉數(shù)越快）

齒輪減速機各級傳動比的分配原則，主要是傳動裝置的結構緊湊、合理和有利于齒輪的均勻磨損。

擺線針輪減速機輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上，以便安裝后續(xù)部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號的面朝上）；

（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環(huán)5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷套→涂上黃油→調整好間隔環(huán)、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機正常放置時其方面朝上

針輪減速機

傳動比注意以下幾點:(i表示速比)

 1、各級傳動比i值不宜過大，一般取2~6。因傳動比過大，大小齒輪的直徑過分懸殊，小齒輪容易先磨損報廢。

 2、各級傳動比i值應盡量接近，一般低速級傳動比應比高速級傳動比稍大，以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實現(xiàn)的傳動結果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數(shù)之比，不是整數(shù)。因為一對齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍，那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

    擺線針減速機減速器裝配線與檢測規(guī)定 一、密封性規(guī)定 1.殼體剖分面中間不容許填一切密封墊，但能夠涂密封劑或硅酸鈉以確保密封性； 2.裝配線時，在扭緊殼體地腳螺栓前，應應用0.05mm的塞尺查驗機蓋和箱座融合面中間的密閉性； 3. 軸伸密封性處應涂以潤滑油脂。擺線針減速機減速器 各密封性設備應嚴苛按規(guī)定安裝 二、潤化規(guī)定 1 、有效明確潤滑脂和潤滑油脂種類和型號 2 、滾動軸承脂潤化時，潤滑油脂的添充量通常為能加脂室內空間的 1/2~2/3 。 3 、潤滑脂應按時拆換，新擺線針減速機減速器一回應用時， 運行 7~14 天之后換機油，之后可 以依據(jù)狀況每過 3~6 六個月?lián)Q一回油。因為一對齒輪的齒數(shù)恰成整數(shù)倍，那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇，不利于均勻磨損。